Qué es y qué función cumple
El Sensor de posición del árbol de levas, conocido técnicamente como CMP, identifica fase del árbol de levas para inyección secuencial, VVT y sincronización con CKP. En diagnóstico profesional no debe verse como una pieza aislada, sino como parte de un circuito compuesto por alimentación, tierra, señal, conectores, arnés, módulo de control y condiciones mecánicas reales.
Dónde se ubica normalmente
En tapa de punterías, cabeza, distribución o extremo del árbol. La ubicación exacta cambia por marca, año, motor y plataforma, por lo que siempre conviene confirmar con diagrama o manual antes de desmontar.
Síntomas de falla
- Arranque prolongado
- Fallas de sincronía
- Pérdida de potencia
- VVT no opera
- Apagones intermitentes
Códigos DTC relacionados
P0340P0341P0342P0343P0016P0017
Los códigos orientan el diagnóstico, pero no sustituyen pruebas eléctricas y mecánicas.
Cómo probarlo en el taller
- Comparar sincronía CKP/CMP con osciloscopio
- Ver RPM y fase en escáner
- Revisar aceite y actuadores VVT si el código es de correlación
- Medir alimentación y tierra
Valores y señales de referencia
| Referencia técnica | Interpretación |
|---|---|
| Señal Hall cuadrada o inductiva según diseño | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
| Patrón debe coincidir con CKP | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
| Correlación alterada puede ser cadena/banda brincada | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
Errores comunes al diagnosticar
- Cambiar el sensor sin revisar alimentación, tierra y arnés
- Ignorar conectores flojos, sulfatados o contaminados
- No comparar la lectura del escáner contra una prueba física
- Borrar códigos antes de guardar evidencia del diagnóstico
Consejo profesional
- Diagnosticar por sistema completo, no por código aislado
- Usar escáner, multímetro y osciloscopio cuando la falla sea intermitente
- Confirmar boletines técnicos o datos por marca antes de reemplazar módulos
Regla de taller: antes de borrar códigos, guarda evidencia: VIN, códigos activos/pendientes, freeze frame, datos en vivo y condiciones de prueba. Eso protege al taller y mejora la explicación al cliente.
