Qué es y qué función cumple
El Sensor de aparcamiento, conocido técnicamente como PARK, detecta obstáculos cercanos por ultrasonido o radar de corto alcance para apoyar maniobras de estacionamiento. En diagnóstico profesional no debe verse como una pieza aislada, sino como parte de un circuito compuesto por alimentación, tierra, señal, conectores, arnés, módulo de control y condiciones mecánicas reales.
Dónde se ubica normalmente
Defensa delantera/trasera o módulos laterales según equipamiento. La ubicación exacta cambia por marca, año, motor y plataforma, por lo que siempre conviene confirmar con diagrama o manual antes de desmontar.
Síntomas de falla
- Alarma continua
- No detecta obstáculos
- Sistema de estacionamiento desactivado
- Falla tras golpe o pintura de defensa
Códigos DTC relacionados
B0958B0959B0960
Los códigos orientan el diagnóstico, pero no sustituyen pruebas eléctricas y mecánicas.
Cómo probarlo en el taller
- Escuchar vibración/clic leve del sensor ultrasónico
- Revisar pintura excesiva o suciedad
- Escanear módulo de carrocería/parking
- Verificar alimentación y red LIN/CAN si aplica
Valores y señales de referencia
| Referencia técnica | Interpretación |
|---|---|
| Distancia reportada debe cambiar al acercar objeto | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
| Sensor abierto/corto genera código en módulo | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
| La alineación física afecta detección | Debe compararse contra datos del fabricante, condición del motor, temperatura y lectura de escáner. |
Errores comunes al diagnosticar
- Cambiar el sensor sin revisar alimentación, tierra y arnés
- Ignorar conectores flojos, sulfatados o contaminados
- No comparar la lectura del escáner contra una prueba física
- Borrar códigos antes de guardar evidencia del diagnóstico
Consejo profesional
- Diagnosticar por sistema completo, no por código aislado
- Usar escáner, multímetro y osciloscopio cuando la falla sea intermitente
- Confirmar boletines técnicos o datos por marca antes de reemplazar módulos
Regla de taller: antes de borrar códigos, guarda evidencia: VIN, códigos activos/pendientes, freeze frame, datos en vivo y condiciones de prueba. Eso protege al taller y mejora la explicación al cliente.
