Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación
Al momento de colocar en ON al interruptor de encendido, la llave es comprobada por el sistema de antirrobo del inmovilizador. Mientras la Unidad de control del inmovilizador o la Unidad de control de antirrobo integrada lee el código de la llave, se permite que el motor arranque con cualquier llave que pueda girar el cilindro de la cerradura. El código de la llave es leído y posteriormente, comparado con los códigos ya almacenados en la memoria de la Unidad de control del inmovilizador.
En caso de que en dicha comparación sea detectada una llave válida, la unidad de control envía un mensaje de liberación de datos en serie al ECM (Módulo de control del motor), en el cual está incluido un ID (Código de identificación) que garantiza que ni la Unidad de control del inmovilizador ni el ECM han sido sustituidos para vencer el sistema. Pero si por el contrario se envía al Módulo de control del motor una señal de liberación no valida, será deshabilitado el circuito del inyector de combustible, el circuito de la bomba de combustible y será deshabilitada la bobina de encendido.
Cuando es configurado el código de falla U0167 OBDII, se detecta una falla en el enlace de comunicación entre el ECM y la Unidad de control del inmovilizador.
Las razones por las que se almacena el código de diagnóstico U0167 OBD2 son:
Los pasos a seguir para darle la solución al código DTC U0167 OBDII son:
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