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Información del Código U0105

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC U0105

En los módulos de control del vehículo se transmiten datos de funcionamiento a través de un circuito que se conoce como bus CAN. Es a través de este circuito que también es posible obtener información del vehículo utilizando una herramienta de escaneo.

Uno de los módulos que se comunica por la bus CAN, es el Módulo de control del inyector de combustible (FICM). Este opera los inyectores de combustible basándose en la información que le transmite el PCM. Si esta comunicación falla, no es posible completar la inyección de combustible. Por lo general, el FICM está equipado en los vehículos con motores diésel, aunque en los vehículos con motores a gasolina también lo utilizan.

El código de falla U0105 OBD2 se establece cuando, el Módulo de control del inyector de combustible (FICM) no logra comunicarse con otros módulos de control.

Síntomas del código de falla U0105

Se ilumina la lámpara Check Engine.
El vehículo tiene un funcionamiento inestable después de arrancar el motor.
Baja potencia del motor.
La aceleración es inconsistente.
Los cilindros tienen un funcionamiento incorrecto.

Causas del código OBD2 U0105

Los motivos del establecimiento del código DTC U0105 OBDII son:

El circuito positivo o negativo de la bus CAN puede estar abierto.
Puede haber un corto o abierto en el circuito de alimentación o de tierra del bus CAN.
El Módulo de control del inyector de combustible podría tener daños.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC U0105

Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico U0105 OBD2 son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código U0105: Ver manuales
Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
Con un escáner automotriz comprueba si están almacenados otros códigos DTC. En el caso de que esos códigos tengan relación con un mal funcionamiento de la red bus CAN, procede a repararlos.
Revisa los cables, conectores y fusibles del circuito de alimentación del Fuel Injector Control Module. Comprueba que los mismos no presenten defectos que impidan el buen funcionamiento del circuito. Repara según sea necesario.
A través de un multímetro comprueba que la señal de alimentación y la señal de tierra del FICM coincida con la indicada en las especificaciones del fabricante. Si uno de estos valores se encuentra fuera de los parámetros fijados, procede a realizar las debidas correcciones.