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Información del Código P0401

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0401 Genérico

La válvula de recirculación de Gases del Escape (En inglés EGR), es parte del sistema de emisiones de vehículos. Su función es reducir la temperatura de combustión, al igual que la presión para controlar los NO (Óxidos De Nitrógeno).

Por lo general, este sistema tiene tres partes las cuales son: La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), un solenoide de accionamiento y un Sensor de Retroalimentación de Presión Diferencial (DPEF). Todos estos componentes trabajan en unión para de esta forma entregar la cantidad de recirculación que se necesita. Esta entrega se basa en la temperatura y en la carga del motor. Al establecerse el código de falla P0401 OBD2, indica que se ha detectado que la cantidad de recirculación es insuficiente.

Síntomas del código de falla P0401 Genérico

Se enciende la luz de servicio Check Engine.
Es posible que el motor golpee cuando aceleres.

Causas del código OBD2 P0401 Genérico

Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0401 pueden ser:

Puede que el sensor DPEF (Differential Pressure Feedback Sensor) esté defectuoso.
Quizás una tubería del sistema EGR está obstruido por acumulación de carbono y por ello no permite el flujo necesario de gases de escape en el múltiple.
Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) puede que no abra por falta de vacío.
Es posible que la Válvula Recirculación de Gases de Escape esté defectuosa.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0401 Genérico

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0401: Ver manuales
Por lo general la solución a este código de diagnóstico es el reemplazo de la válvula EGR, pero hay que tomar en cuenta que hay veces en que esta no es la principal culpable ante el establecimiento de este código DTC. Por eso antes de realizar el cambio de esta válvula puedes hacer lo siguiente:
Con la ayuda de una bomba de vacío, tira de la Válvula Recirculación de Gases de Escape (EGR) y observa las RPM del motor al igual que el voltaje del sensor DPEF (Sensor de Retroalimentación de Presión Diferencial). Debe haber una diferencia entre las RPM con respecto a la válvula EGR al momento de estar abierta.
Puedes limpiar la válvula Exhaust Gas Recirculation (EGR) e incluso sus tuberías.
Verifica el voltaje del Sensor de Retroalimentación de Presión Diferencial (DPEF) y los comparas con las especificaciones de fábrica. Puedes reemplazarlo si notas alguna inconsistencia.