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Información del Código P0207

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0207 Genérico

El Powertrain Control Module (PCM por sus siglas en inglés) vigila todos los inyectores de combustible. Cuando el inyector de combustible se encuentra activado, el PCM espera ver un voltaje bajo en el inyector, por el contrario, cuando el inyector está apagado el voltaje esperado por parte del PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es alto o cercano al voltaje de la batería. De igual forma, la resistencia del circuito de dichos inyectores es vigilada por el PCM.

El código DTC P0207 OBD2 es establecido cuando el PCM detecta un fallo en el inyector número 7. El problema puede estar en el cableado del inyector o en el mismo inyector. Igualmente, este código de falla se establece si la resistencia del circuito no está dentro de los parámetros esperado por el PCM.

Síntomas del código de falla P0207 Genérico

Luz Check Engine encendida en el tablero.
Inestabilidad en el funcionamiento del motor.
Falla de encendido.
Aceleración deficiente.

Causas del código OBD2 P0207 Genérico

Los motivos por los cuales se puede establecer el código de diagnóstico P0207 OBD II son los siguientes:

Cables o conectores del inyector de combustible pueden estar defectuosos.
Quizás en el circuito del inyector de combustible, hay una conexión eléctrica deficiente o en corto.
El inyector de combustible puede estar defectuoso. Esta es la causa más probable.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0207 Genérico

Los pasos para el correcto diagnóstico y posterior reparación del código P0207 son los siguientes:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0207: Ver manuales
Con un medidor digital comprueba la resistencia del inyector.
Compara los resultados con las especificaciones y en caso de no coincidir debes proceder a cambiar el inyector.
Inspecciona el voltaje que se encuentra en el conector de inyector de combustible. Debería tener un mínimo de 10 voltios.
Revisa el conector en busca de daños.
Has una inspección del inyector a ver si tiene defectos visibles.
Si tienes un probador de inyectores puedes hacer la prueba, en caso de que no tengas acceso a un probador puedes cambiar un inyector por otro y ver si funciona.
Reemplaza el inyector de combustible.