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Información del Código P0641

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0641 Genérico

El código DTC P0641 OBDII es arrojado cuando el PCM (Powertrain Control Module) detecta un circuito abierto en el circuito de voltaje de referencia “A”. El circuito de voltaje de referencia A, es el circuito que suministra un voltaje a los sensores que controlan el tren de la transmisión. Todos los sensores y módulos de este circuito están interconectados a través del sistema de bus CAN (Control Area Network).

Si hay un circuito abierto en el circuito de voltaje de referencia “A”, todos estos sensores, módulos y subsistemas que comparten este circuito, pueden tener fallas. Generalmente este código viene acompañado por otros códigos de fallas.

Síntomas del código de falla P0641 Genérico

Encendida luz MIL.
Los cambios durante la marcha pueden ser retrasados o erráticos.
Puede que la transmisión no realice los cambios.
Fallo en la caja de transferencia para cambiar de marcha a alta.
El velocímetro puede estar inoperativo.

Causas del código OBD2 P0641 Genérico

El código diagnóstico P0641 OBD2 se establece debido a las siguientes causas:

Circuitos o conectores abiertos.
Enlaces de fusibles o los propios fusibles en malas condiciones.
Puede que el relé de potencia del sistema se encuentre defectuoso.
Un sensor en mal estado.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0641 Genérico

Para un correcto diagnóstico y solución del código de falla P0641 OBDII debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0641: Ver manuales
Revisa los fusibles del sistema, así como los enlaces de los fusibles, teniendo el circuito a plena carga. Si encuentras fusibles quemados, debes cambiarlo.
Inspecciona los cables y respectivos conectores relacionados al sistema del sensor. Si observas que uno de estos componentes está desgasto o tiene corrosión debes cambiarlo.
Con un scanner automotriz borra el código y ve si regresa.
Si el código vuelve, utiliza un Medidor digital voltio-ohmio y comprueba el voltaje de referencia, así como el circuito de tierra en el sensor. Generalmente, los voltios deben ser 5 así como una conexión en el conector del sensor.
Prueba la continuidad y la resistencia del sensor. Consulta con la información del vehículo para las especificaciones de prueba. Si no coindicen los valores obtenidos, repara y, si es necesario, cambia el sensor.