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Información del Código P2053

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2053

El sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) tiene a su cargo la inyección del DEF (Diesel Exhaust Fluid) que tiene que haber en el Diesel Particle Filter (DPF) y en el Catalizador. Cuando se realiza la inyección del mencionado fluido el filtro aumenta su temperatura, lo que ayuda a conseguir una mejor eficiencia del mismo, además, si la temperatura interna del escape es la necesaria, se logra filtrar los contaminantes de una forma más óptima.

Sin embargo, el Fluido de escape diésel se expone a bajas temperaturas y en algunos casos se puede congelar. Para evitar tal situación existen calentadores reductores, quienes permiten un mejor funcionamiento del sistema.

Cuando el circuito de la válvula de inyección presenta errores en su funcionamiento, se pueden establecer diferentes códigos de falla. El código P2053 OBD2 significa que el PCM observó un circuito abierto en la válvula de inyección para el banco 1 unidad 2.

Síntomas del código de falla P2053

Encendida la luz Check Engine.
La potencia del motor sufre reducciones.
Mayor cantidad de emisiones que se expulsan por el escape.
El rendimiento del combustible es más del habitual.

Causas del código OBD2 P2053

Los factores relacionados a la configuración del código DTC P2053 OBDII son:

Puede haber daños en los cables del circuito de la válvula.
El nivel de Fluido de escape diésel disponible en el depósito podría no ser el suficiente.
La válvula de inyección podría estar defectuosa.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2053

Para resolver los problemas del código de diagnóstico P2053 OBD2 debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2053: Ver manuales
Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
Inspecciona el circuito de la válvula de inyección en busca de cables quemados, desconectados o con otros daños. Realiza las debidas reparaciones o reemplazos si es necesario.
Con el uso de un DVOM comprueba que la fuente de alimentación del Selective Catalytic Reduction cumpla con los requisitos mínimos de voltaje. Compara los resultados que obtengas con los especificados por el fabricante y si encuentras un estrecho margen de diferencia, procede a realizar las reparaciones que sean requeridas.
Si después de comprobar todos los componentes eléctricos del circuito no detectas daño alguno y sigues obteniendo el código P2053, la válvula de inyección reductora puede estar en mal estado, reemplázala.