P2501 - LÁMPARA DEL GENERADOR / CIRCUITO L - TERMINAL ALTO

Descripción del código DTC P2501

Los automóviles están equipados con un generador o alternador, el cual se encarga de cargar la batería y alimentar el sistema eléctrico del vehículo, mientras el motor está en funcionamiento. Este generador tiene una lámpara que va situada en el tablero de instrumentos, y tiene como objetivo advertir al conductor de posibles problemas del sistema de carga, cuando la misma se ilumina.

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) se encarga de monitorear la continuidad del circuito que controla la lámpara del alternador, cada vez que el motor se pone en funcionamiento. Gracias al circuito de control de la lámpara del alternador, se mantienen los niveles de carga de la batería.

Cuando se almacena el código de falla P2501 OBDII, se debe a que el PCM encontró que la señal de voltaje de lámpara del alternador, está por encima de la esperada en el circuito. La designación “L” se refiere al circuito de la lámpara.

• Encendida la luz Check Engine.
• Problemas de conducción del motor.
• El motor se apaga de manera inesperada.
• El arranque del motor presenta retrasos
• Almacenados otros códigos de diagnóstico.

Los motivos de la configuración del código de error P2501 OBD2 son:

• Puede que el circuito de control del campo del alternador, se encuentre abierto o en corto.
• Quizás el circuito tiene un fusible quemado.
• El alternador / generador se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2501

Los pasos a seguir para solucionar los problemas del código DTC P2501 OBDII son:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2501: Ver manuales
• Verifica que la batería se encuentre completamente cargada. De no estarlo, cárgala e investiga los requisitos de voltaje de la batería y el alternador.
• Si determinas que el alternador no se está cargando, revisa los conectores y los cables del sistema. Comprueba si el circuito de la lámpara del alternador, está recibiendo voltaje de la batería. De no haber presencia de dicho voltaje, inspecciona los fusibles y relés del sistema. Cambia los fusibles quemados.
• Comprueba todo el cableado del controlador. Verifica que haya una buena conexión de tierra. Repara según sea necesario.