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Información del Código P2506

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2506

Para entregar el voltaje necesario a los controladores del vehículo (ECM/PCM), es utilizado un relé de contacto. Este se encuentra en el circuito de voltaje de encendido, voltaje de batería y de señal de tierra y junto a una señal de salida, el controlador recibe la información esperada.

Al ocurrir un problema en la entrega de una de las señales ya mencionadas, se establecerá un código de falla, el cual dará advertencia de la situación. Para el caso del código P2506 OBDII, significa que el Módulo del control del motor (ECM)/Módulo de control del tren de potencia (PCM) tiene una señal de entrada, la cual no es constante y por lo tanto, es interpretada como problemas de rango.

Síntomas del código de falla P2506

Se enciende la lámpara Check Engine.
El inicio del motor presenta dificultades.
Detenimiento inesperado del motor.
Se configuran otros códigos de error que indican fallas en el suministro de voltaje a los módulos de control.

Causas del código OBD2 P2506

Las razones por las cuales es almacenado el código de diagnóstico P2506 OBD2 son:

La batería pudiera presentar conexiones eléctricas en mal estado.
El alternador puede estar recibiendo voltajes que lo sobrecargan.
Los circuitos relacionados al sistema podrían tener daños en sus cables.
Puede que el relé del PCM o ECM se encuentre defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2506

Para darle la solución correspondiente al código DTC P2506 OBDII debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2506: Ver manuales
Consulta los Technical Service Bulletins.
Verifica que la batería tenga el debido nivel de carga para conseguir un buen desempeño del sistema. El voltaje debe ser de 12.75, a menos que el fabricante indique lo contrario. Si el voltaje real no coincide con el especificado, comprueba la integridad de la batería mediante el uso de un voltímetro. Para dicha prueba, la batería debe tener toda su carga y con el vehículo encendido ver si su voltaje es menor a 10.5V, lo que indicaría una batería defectuosa. Realiza las correcciones pertinentes.
Si en la prueba anterior no hay problemas con los voltajes, verifica el estado de sus cables y conectores. Si estos tienen daños comunes tales como quemaduras, realiza las reparaciones necesarias.
Enciende el motor y conecta un voltímetro a los terminales de la batería. Si el resultado mostrado en la herramienta no supera los 13.5V hay daños en el alternador. Verifica que sus conexiones eléctricas cumplan con los requisitos para un buen desempeño. Ajusta según aplique.