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Información del Código P2052

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2052

La Reducción catalítica selectiva (SCR) es un sistema que tiene como objetivo la inyección de Fluido de escape diésel (DEF) en el DFP (Diesel Particle Filter) y el Convertidor catalítico. Con esta inyección se logra que la temperatura del filtro aumente, y esto a su vez se traduce como una mayor eficiencia de este. Otro factor importante que se logra con la inyección del fluido, es que la temperatura interna del escape al estar dentro de los parámetros necesarios, permite la filtración de los elementos contaminantes de manera óptima.

Para lograr que el Fluido de escape diésel no se congele durante climas de bajas temperaturas, se implementaron calentadores reductores, a través de los cuales se consigue un mejor funcionamiento del sistema. Si el PCM detecta que el circuito de la válvula de inyección tiene voltajes que superan los límites programados, se establecerá el código de falla P2052 OBD2.

Síntomas del código de falla P2052

Encendida la luz Check Engine.
Se nota una caída notable de la potencia del motor.
Mayor cantidad de humo es expulsada por el escape.
El consumo del combustible es mayor al habitual.

Causas del código OBD2 P2052

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P2052 OBDII son:

La válvula de inyección reductora podría tener un corto en su circuito.
Puede que el depósito de Fluido de escape diésel no tenga la suficiente cantidad de dicho compuesto.
Posiblemente la válvula de inyección reductora se encuentra defectuosa.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2052

Los pasos a seguir para darle la respectiva corrección al código DTC P2052 OBD2 son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2052: Ver manuales
Como primer paso te recomendamos consultes los Technical Service Bulletins (TSB).
Comprueba el buen estado de los conectores, cables y otros componentes del circuito eléctrico de la válvula de inyección. Si descubres daños comunes tales como desgaste, corrosión o quemaduras, debes realizar las reparaciones pertinentes.
Usa un DVOM para realizar comprobaciones de voltaje a la fuente de energía del SCR. Compara los resultados que obtengas con los que indica el fabricante en sus especificaciones y si detectas amplias diferencias, realiza las correcciones necesarias.
Comprueba los valores de voltaje de la válvula de inyección reductora. Si estas lecturas no están dentro de los rangos indicados en el manual de servicio, debes cambiar la válvula.