P0034 - CIRCUITO DE CONTROL BAJO DE LA VÁLVULA DE DESVÍO DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR

Descripción del código DTC P0034 Genérico

El controlador de impulso suele estar integrado en el PCM (Powertrain Control Module), aunque a veces puede ser un módulo independiente. Su función es calcular los datos de entrada de distintos sensores de la transmisión y el motor, a fin de saber la presión de impulso que se necesita para que el motor funcione a niveles óptimos.

Los vehículos que cuentan con el sistema OBDII están equipados con una válvula de control de derivación del turbo, la cual es activada por medio de un motor eléctrico, cabe destacar que, hay fabricantes que la diseñan para que esta sea operada al vacío. Estas válvulas son monitoreadas y controladas de forma electrónica, a través de un circuito de señal al PCM.

El establecimiento del código de falla P0034 OBDII ocurre cuando la señal de voltaje de la válvula cae por debajo del límite establecido por el fabricante, por un determinado espacio de tiempo. Este código debe abordarse lo antes posible debido a que, por las condiciones en que se establece la presión de turbocompresor puede ser excesiva o insuficiente.

• Iluminada la lámpara Check Engine.
• El turbocompresor produce ruidos irregulares.
• Aumentan las emisiones de escape.
• Menor potencia del motor.
• Aumenta la temperatura del motor y de la transmisión.
• Detonaciones de los cilindros.
• Almacenados otros códigos DTC relacionados a fallas de encendido o el Sensor de Detonación.

Posibles soluciones del código DTC P0034 Genérico

Para resolver los problemas relacionados al código DTC P0034 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0034: Ver manuales
• Cómo primer paso para el respectivo diagnóstico, debes consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) estos contienen información muy útil.
• Inspecciona de manera exhaustiva todos los cables y respectivos conectores que conducen al Sensor de presión de refuerzo y el sistema del turbo. Debes reparar cualquiera de estos componentes que presenten defectos.
• Con un DVOM debes probar el voltaje y la debida continuidad del circuito del sistema. Procede a comparar los resultados obtenidos con lo que especifica el fabricante en el manual de servicios. Si al hacer dicha comparación encuentras ciertas irregularidades, debes realizar las reparaciones necesarias.
• Prueba el Sensor de presión de refuerzo y verifica su buen funcionamiento. De ser necesario, reemplázalo.