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Información del Código P2037

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2037

En los sistemas SCR (Reducción catalítica selectiva) es utilizado el Convertidor catalítico (TWC) para transformar los óxidos de nitrógeno en agua. A fin de conseguir dicho objetivo, es utilizado el Fluido de escape diésel (DEF), el cual logra aumentar la temperatura del Diésel Particle Filter (DPF), para obtener de este modo un mayor rendimiento del mismo.

La bomba que entrega el reductor se utiliza para presurizar el fluido en el sistema al momento en que sea necesario, permitiendo así que el voltaje de la bomba sea supervisado por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), a fin de verificar el paso constante del fluido, así como el porcentaje de carga.

La configuración del código de falla P2037 OBD2 ocurre debido a que se detectó un mal funcionamiento en el circuito “A” del Sensor de presión de aire de inyección.

Síntomas del código de falla P2037

Se ilumina la luz Check Engine.
Aumentan las emisiones del escape en especial al acelerar.
Pérdida general del rendimiento del motor.

Causas del código OBD2 P2037

Las razones por las que se establece el código DTC P2037 OBDII son:

El circuito del Reductant Injection Air Pressure Sensor pudiera estar en corto debido a daños en el cableado.
Puede que el Sensor de presión de aire reductor esté en mal estado.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2037

Para solucionar el código de diagnóstico P2037 OBD2 toma en cuenta lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2037: Ver manuales
Enciende la bomba para comprobar que no haya fugas en el sistema. Realiza cualquier reparación que se requiera.
Verifica que los cables del Sensor de presión de aire reductor se encuentren en buenas condiciones. Repara o reemplaza cualquiera de estos componentes que lo requiera.
Utilizando un DVOM comprueba que los valores eléctricos del Sensor de presión de aire reductor sean las especificadas por el fabricante. Si hay márgenes considerables, reemplaza el sensor.
Comprueba con el multímetro los circuitos de señal de entrada y de salida del Sensor de presión de aire reductor. Repara según se necesite.