P200C - SOBRETEMPERATURA DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL BANCO 1
Descripción del código DTC P200C Genérico
En vehículos con motores diésel se instala en su Sistema de Escape el Filtro de Partículas Diésel (DPF). Este dispositivo tiene como objetivo eliminar las partículas de hollín de los gases de escape, las cuales son uno de los principales componentes de las emisiones creadas en este tipo de motores. El filtro tiene la capacidad de retener las partículas de hollín en una matriz construida a base de cerámica o metal, para luego oxidarlas a altas temperaturas y de esta manera eliminarla de los gases de escape.
El código de falla P200C OBD2 hace referencia a un funcionamiento deficiente en el Filtro de Partículas Diésel. Específicamente, este código indica que se detectó que los niveles de temperatura del filtro son excesivamente altos. Cabe mencionar que, este código hace referencia al banco 1 del motor.
Síntomas del código de falla P200C Genérico
- Luz Check Engine encendida.
- El motor pierde potencia.
- Aumento considerable de las emisiones.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P200C Genérico
Las razones por las que se almacena el código DTC P200C OBDII son:
- El Fluido de Escape Diésel puede que no tenga el nivel requerido.
- Puede que el tipo de Fluido de Escape Diésel no sea el adecuado.
- El inyector del SCR (Sistema de Reducción Catalítica) se encuentre defectuoso.
- El Sensor de Temperatura de Escape pudiera tener deficiencias.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P200C Genérico
Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P200C OBD2 son:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P200C: Ver manuales
- Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Mediante un escáner automotriz debes comprobar si junto a este código se encuentran almacenadas otros DTC, especialmente si guardan relación con el Sistema de Reducción Catalítica. Si es el caso, te recomendamos diagnosticar primero dichos códigos.
- Comprueba que no existan fugas de escape antes del Convertidor Catalítico. Si detectas dichas condiciones, realiza los correctivos pertinentes.
- Verifica que el tipo de Fluido de Escape Diésel utilizado sea el que indica el fabricante. De igual forma, asegúrate que el nivel de dicho fluido no sea incorrecto debido a fugas. Corrige según sea necesario.
- Inspecciona las conexiones y cables asociados al Sensor de Temperatura de Escape y los Sensores de Oxígeno en busca de deficiencias. Si detectas daños por corrosión, desgaste u otras condiciones, realiza las respectivas reparaciones.
