P2058 - CIRCUITO ALTO DE LA VÁLVULA DE INYECCIÓN REDUCTORA BANCO 2 UNIDAD 2

Descripción del código DTC P2058

El Selective Catalytic Reduction (SCR) es un sistema diseñado para enviar o inyectar Diesel Exhaust Fluid (DEF por sus siglas en inglés o Fluido de escape diésel) en el Filtro de Partículas Diésel y el Convertidor catalítico. La inyección de este compuesto permite que la temperatura del filtro tenga aumentos, lo que produce un mejor funcionamiento del mismo. También, con dicha inyección del fluido es posible que la temperatura interna del escape se mantenga dentro del rango adecuado, con el cual sea posible filtrar mejor los contaminantes.

En muchos vehículos los calentadores reductores se instalan para que el Fluido de escape diésel no se congele a bajas temperaturas, y esto ayude al funcionamiento del sistema SCR. Todo esto lo monitorea el PCM (Powertrain Control Module), para asegurarse que el sistema tenga un funcionamiento adecuado.

Cuando el PCM encuentra un funcionamiento inestable en el circuito de la válvula de inyección reductora, pueden establecerse diversos códigos de falla. En el caso del código P2058 OBDII indica que hay voltajes por encima de los permitidos que producen una condición de alto voltaje.

Síntomas del código de falla P2058

• Se enciende la luz Check Engine.
• La potencia del motor tiene reducción.
• El escape tiene una mayor producción de emisiones.
• Menor eficiencia del combustible.

Posibles soluciones del código DTC P2058

Para la respectiva solución del código de diagnóstico P2058 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2058: Ver manuales
• Como primer paso, consulta la fuente de información del vehículo para conocer los Technical Service Bulletins.
• Revisa y verifica que los cables, conectores y otros componentes eléctricos relacionados al circuito de la válvula de inyección reductora no posean daños tales como corrosión, quemaduras o desgaste. Repara o reemplaza según se amerite.
• Utilizando un multímetro comprueba que el SCR reciba la debida alimentación. La lectura obtenida en esa comprobación debe coincidir con la especificada en el manual de servicio, de lo contrario realiza las reparaciones necesarias.
• Realiza comprobaciones eléctricas a la válvula de inyección reductora a fin de verificar que los voltajes de esta sean los adecuados. Si obtienes valores insuficientes, procede a realizar las reparaciones o cambios pertinentes.