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Información del Código P0743

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0743 Genérico

La mayoría de los vehículos modernos utilizan un Embrague Convertidor de Par (TCC) que es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) por medio de un solenoide, esto es con el objetivo de regular la cantidad de deslizamiento que puede haber entre el motor y la transmisión.

El diseño del TCC está hecho para una mejor eficiencia de la trasmisión durante las altas velocidades. Además, controla el calor.

El código de diagnóstico P0743 OBD II se establece cuando el PCM detecta una tensión fuera del rango esperado en el circuito del control eléctrico del TCC. Por lo general, este código es generado por una falla eléctrica del solenoide TCC o su circuito de control.

Síntomas del código de falla P0743 Genérico

Iluminación de luz Check Engine.
Cambios en marcha duros.
Deslizamiento constante de transmisión durante una aceleración brusca.
Puede haber presentes otros códigos relacionados a la transmisión.
Sobrecalentamiento de la transmisión.
Aumenta el consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P0743 Genérico

Para que se establezca el código DTC P0743 OBD2 tiene que ocurrir lo siguiente:

Conexiones o conectores desgastados, corroídos o defectuosos.
El solenoide del Torque converter clutch (TCC) puede estar en mal estado.
Quizás el líquido de la transmisión se encuentra contaminado.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0743 Genérico

Las reparaciones pertinentes ante código de falla P0743 OBDII son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0743: Ver manuales
Realiza un diagnóstico de la condición general de fluidos. Fíjate si el nivel del mismo está bien.
Inspecciona los cables y conectores de la trasmisión externa. También, verifica si los fusibles están en buenas condiciones. Igualmente, comprueba que la caja de la transmisión tenga una buena tierra y voltaje de batería.
Ubica los cables que corresponden al Embrague Convertidor de Par (TCC). En general son dos cables: uno de voltaje y otro de tierra. Aplica potencia y verifica si el solenoide hace clic. En caso de que el solenoide no produzca ningún sonido, debes comprobar la continuidad a través del solenoide. También verifica la continuidad que va desde y hacia los cables del sensor. El solenoide debe tener una lectura entre 0.2 a 0.5 ohmios, aunque esto varía según el fabricante. Por eso, consulta las especificaciones y compara con las lecturas obtenidas, repara cualquier defecto que encuentres.