P20E9 - PRESIÓN DEL REDUCTOR DEMASIADO ALTA

El Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) es una característica empleada para reducir las emisiones de NOx de los vehículos diésel. Este sistema inyecta Fluido de Escape Diésel (DEF) en el escape para reducir las emisiones. El fluido se vaporiza y reacciona con los NOx para formar nitrógeno, agua y dióxido de carbono.

En el Sistema SCR se incluye un sensor que mide la presión del Fluido de Escape Diésel en el sistema, y mediante dicha lectura se controla la presión del fluido en un bucle cerrado. De esta manera se garantiza inyectar la cantidad correcta de Fluido de Escape Diésel en el escape. También se incluye una válvula de dosificación que regula la cantidad de DEF inyectada, la cual es controlada según la velocidad del motor, la carga del motor y la temperatura del escape.

Cuando se almacena el código de falla P20E9 OBDII se debe a que se detectó que los niveles de presión del Fluido de Escape Diésel han superado los niveles máximos establecidos.

• Lámpara Check Engine iluminada.
• Cambios en el consumo de combustible.
• Aumento de las emisiones.
• Potencia del motor reducida.

Posibles soluciones del código DTC P20E9 Genérico

A fin de corregir el código DTC P20E9 OBD2 toma en cuenta lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P20E9: Ver manuales
• Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
• Verifica que el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva no se encuentre obstruido o tenga fugas que causen el funcionamiento errático. De encontrar una de estas condiciones, procede con las correcciones pertinentes.
• Tomando en cuenta los pasos de diagnóstico que señala el fabricante, comprueba la integridad del Sensor de Presión de Reductor y de la Válvula de Dosificación de Reductor. En caso de encontrar deficiencias en uno de estos componentes, realiza los debidos correctivos.