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Información del Código P1551

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código P1551 por marcas

P1551 CHEVROLET, SUZUKI: POSICIÓN INFERIOR DEL CONTROL DEL ACELERADOR NO ALCANZADA DURANTE EL APRENDIZAJE

P1551 CHEVROLET, SUZUKI: THROTTLE CONTROL LOWER POSITION NOT REACHED DURING LEARN

Descripción del código DTC P1551

El ECM (Engine Control Module) supervisa y evalúa el voltaje de señal de los Sensores de posición de pedal del acelerador (APP) junto con otras entradas de este sensor, a fin de determinar la apertura deseada del acelerador. Para tener un control de los diferentes movimientos de la placa del acelerador, el ECM aplica una señal eléctrica PWM (Modulada por ancho de pulso) al motor del actuador del acelerador por medio de los circuitos de control del motor. Además de esto, el voltaje de señal aplicada al circuito controlador es monitoreado por el ECM, a fin de comprobar el buen desempeño del sistema.

Si el Módulo del control del motor detecta una condición de falla en la cual su controlador interno de salida del motor de control del acelerador no se desactiva cuando se le ordenó apagarse, se establecerá el código de diagnóstico P1551 OBDII.

Síntomas del código de falla P1551

Lámpara Check Engine encendida.
Velocidad inestable en ralentí.
Aceleración deficiente.

Causas del código OBD2 P1551

Las razones por las cuales ocurre la configuración del código de falla P1551 OBD2 son:

El motor de control del acelerador podría tener deficiencias en sus cables o conectores.
Puede que el cuerpo del acelerador presente acumulación de residuos de carbón.
Un Sensor de posición del acelerador puede estar defectuoso.
Posiblemente hay daños en los componentes del cuerpo del acelerador.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P1551

Los pasos a seguir para corregir el código DTC P1551 OBDII son los siguientes:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1551: Ver manuales
Consulta los TSB.
Verifica que el cableado y los conectores relacionados con el control del acelerador no presenten daños por quemaduras, corrosión o desgaste. Realiza las respectivas reparaciones.
Revisa la placa del acelerador a fin de comprobar que el cuerpo del acelerador no presente acumulación excesiva de carbón u otros elementos que impidan el libre movimiento del acelerador. Corrige según aplique.
Comprueba que el motor no presente condiciones que causen fallas en la velocidad de ralentí. En este caso, verifica si están almacenados otros DTC y diagnosticalos según corresponda.
Mediante el uso de un multímetro debes medir el voltaje entre el circuito positivo del TAC (Control del acelerador) y el ECM. Deben existir de 2 a 4 V, de lo contrario, existe un corto o circuito abierto. Realiza las reparaciones pertinentes.
Verifica la integridad del cuerpo del acelerador. Si determinas que el mismo presenta deficiencias, procede con los ajustes pertinentes.