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Información del Código P2827

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2827 Genérico

Los vehículos con transmisiones automáticas cuentan con Solenoides de Control de Presión, los cuales se encargan de controlar la presión hidráulica empleada para el cambio de marchas. Generalmente, estos componentes se ubican en la carcasa de la transmisión y se conectan al sistema de control del motor.

Cuando el sistema de control del motor activa un Solenoide de Presión, se da paso al envío de fluido de transmisión a través de conductos dedicados para ello. El fluido se encarga de regular los niveles de presión que permiten el cambio de las marchas.

El almacenamiento del código de falla P2827 OBDII ocurre, cuando se descubren condiciones de alto voltaje en el circuito del Solenoide de Control de Presión “J”.

Síntomas del código de falla P2827 Genérico

Luz Check Engine encendida.
El motor tiene pérdidas de su potencia.
Mayor consumo de combustible.
Cambios de marcha erráticos.

Causas del código OBD2 P2827 Genérico

El código de diagnóstico P2827 OBD2 se configura por lo siguiente:

El nivel de fluido de transmisión pudiera ser bajo, o dicho fluido se encuentra contaminado.
Puede haber daños en el cableado o las conexiones del circuito.
El Solenoide de Control de Presión “J” podría estar en malas condiciones.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2827 Genérico

A fin de corregir el código DTC P2827 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2827: Ver manuales
Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
Comprueba que el nivel de fluido de transmisión sea el necesario, y que dicho compuesto no esté contaminado. En caso de encontrar fugas u otras condiciones que interfieran con el objetivo del fluido, procede con las respectivas correcciones.
Verifica el buen estado del cableado y las conexiones del circuito. En caso de que uno de estos componentes tenga quemaduras u otros daños que causen el alto voltaje, realiza las reparaciones pertinentes.
Siguiendo las indicaciones que señala el fabricante, comprueba que el Solenoide de Control de Presión “J” no tenga daños. Si tras el diagnóstico determinas que el solenoide se encuentra deficiente, considera su cambio.