P0433 - EFICIENCIA DEL CATALIZADOR CALENTADO POR DEBAJO DEL UMBRAL BANCO 2

Descripción del código DTC P0433

El Catalizador (TWC) es utilizado para disminuir las emisiones que produce el sistema de escape del motor del vehículo. Este tiene un filtro cubierto por una carcasa de acero, con el cual, una vez que los contaminantes tales como el monóxido e hidrocarburos pasan por él, son convertidos en oxígeno y agua. Para reducir las emisiones, el filtro se combina con un calor extremo del escape, y esta temperatura alcanza por los menos los 800 ℉ para reducir de manera efectiva las emisiones.

El PCM (Módulo de control del tren de potencia) utiliza las señales de los Sensores de oxígeno para monitorear la eficiencia del TWC.  Las señales de ambos sensores se comparan para determinar la concentración de oxígeno. Si estas señales indican que la concentración de los gases está por encima de lo permitido, lo cual refleja que el Catalizador no está funcionando correctamente, se establecerá el código de falla P0433 OBDII.

• Se ilumina la luz Check Engine.
• Pérdida de la eficiencia del combustible.
• Reducción general de la potencia del motor.
• Se configuran otros códigos DTC relacionados al sistema de emisiones.

Los motivos por los que se establece el código de diagnóstico P0433 OBD2 son:

• Los cables o conectores del sistema pudieran estar defectuosos.
• Puede que haya fugas de escape antes del Catalizador.
• Puede que el Convertidor Catalítico se encuentre en mal estado.
• Posiblemente hay fallas de encendido.
• El Sensor MAF o el Sensor MAP podría estar defectuoso.
• Un Sensor de oxígeno pudiera tener deficiencias.

Posibles soluciones del código DTC P0433

Para resolver el código DTC P0433 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0433: Ver manuales
• Como primer paso para el diagnóstico, debes consultar los Technical Service Bulletins (TSB). También debes comprobar que no se encuentren establecidos códigos de falla relacionados con Sensores de oxígeno o Sensor MAP. Si ese es el caso, debes diagnosticar dichos códigos primero.
• Revisa los componentes eléctricos relacionados al sistema en busca de cables quemados o conectores corroídos. Repara o reemplaza según sea necesario.
• Con el motor en una temperatura de funcionamiento, utiliza un escáner para observar los datos de entrada del Sensor de oxígeno. Busca la fuente de información para conocer los valores que se esperan de dichos sensores y si notas que ambas lecturas son similares, el Catalizador se encuentra defectuoso.
• Con un DVOM verifica la resistencia de cada uno de los Sensores de oxígeno y si este valor no es el recomendado por el fabricante, reemplaza el sensor ya que se encuentra defectuoso.