Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación
B1352 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: LA RESISTENCIA DE LOS AIRBAGS FRONTALES DE LOS PASAJEROS ES DEMASIADO BAJA
B1352 HYUNDAI, KIA: MÓDULO DE BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO RESISTENCIA BAJA DE LA PRIMERA ETAPA
Al activar el interruptor de encendido, desde el SDM (Módulo de detección y diagnóstico) se verifica por medio de pruebas de encendido fallas dentro del propio módulo. Si en los resultados de estas pruebas no se encuentran problemas, los voltajes de los bucles de encendido y despliegue son medidos para dar garantía que se encuentren dentro de los rangos de voltaje apropiados.
Los voltajes de los bucles de despliegue también son monitoreados por el SDM a fin de comprobar que en el lado del conductor y del pasajero no exista un corto a tierra o circuito abierto. Las conexiones eléctricas al Módulo del Airbag del pasajero son comprobadas dejando que la corriente infinitesimal pase a través del circuito interno y verifica la resistencia.
Al establecerse el código de diagnóstico B1352 OBDII, es debido a que el bucle de despliegue frontal del pasajero ha presentado una condición de baja resistencia, estando por debajo de 1,77 ohmios.
Los motivos por los cuales se configura el código de falla B1352 OBD2 son los siguientes:
Los pasos para solucionar el código DTC B1352 OBDII son:
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