P0158 - O2 SENSOR CIRCUITO DE ALTA TENSIÓN (BANCO 2, SENSOR 2)

Descripción del código DTC P0158 Genérico

El código de diagnóstico P0158 OBDII hace referencia a una falla en el Sensor de Oxígeno (O2) que va ubicado en el banco número 2. La falla indica que la tensión de la señal está por encima del nivel esperado.

El Oxygen Sensor (O2) tiene cuatro cables. Dos de estos están conectados al elemento calentador del sensor y los otros dos están conectados al sensor. Uno de los cables del elemento calentador le proporciona un voltaje que debe ser alto o igual al voltaje de la batería, mientras que en el otro cable está presente la tierra.

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) entrega una señal de referencia de 0,5 voltios al Sensor de oxígeno (O2), aunque este voltaje puede variar según el contenido de oxígeno en el escape. Igualmente, el PCM proporciona una tierra al sensor O2. Cabe destacar que, al haber cambios en el contenido de oxígeno, estos cambios hacen que la resistencia varíe. Al cambiar la resistencia el voltaje suministrado por el PCM se ve afectado, por lo que también puede cambiar entre los 0,1 a 0,9 voltios.

Cuando se obtiene una lectura de 0,1 voltios, significa que la mezcla es pobre, y cuando este valor está por los 0,9 voltios, significa que la mezcla es rica. Esta variación de tensión la supervisa el PCM y cuando el voltaje es más alto de lo normal se establece el código P0158 OBD2.

Síntomas del código de falla P0158 Genérico

• Se enciende la luz Check Engine.
• Puedes notar una falta de potencia en el motor.
• El combustible quizás no es tan eficaz.

Posibles soluciones del código DTC P0158 Genérico

Ante un código de falla P0158 puedes hacer lo siguiente para darle solución:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0158: Ver manuales
• Puedes revisar todos los componentes del sistema de escape, alguno de estos quizás esté rozando con uno de los cables del circuito. Repara si encuentras un problema como el ya mencionado.
• Verifica que el cableado del Oxygen Sensor trasero, no tenga cortocircuito o estén desgastados los cables. En caso de encontrar inconsistencia en uno de estos puedes reparar o incluso reemplazar si es necesario.
• Con el motor encendido, observa el voltaje del Sensor de oxígeno 2. Si notas que al subir en ralentí el voltaje del sensor baja o cae, puedes cambiarlo ya que está presentando lentitud.
• Comprueba que el sensor tenga una buena tierra.
• Si está presente un código DTC indicando problemas con el sensor ECT (Sensor de temperatura de refrigerante), debes comprobar que la temperatura del motor sea la adecuada.
• Cambia el Sensor de oxígeno (O2) número 2.