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Información del Código P013F

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P013F Genérico

Los Sensores de Oxígeno son utilizados para medir la cantidad de oxígeno presente en el Sistema de Escape. Una vez el controlador a cargo recibe estos datos, se encuentra capacitado para controlar el envío de combustible y comprobar si el Convertidor Catalítico tiene un buen desempeño.

Después de poner en marcha el motor, el Engine Control Module trabaja en bucle cerrado e ignora la señal que produce el Sensor de Oxigeno, y dicha acción dura hasta que se calcula la mezcla de combustible. Ya cuando el sensor alcanza una temperatura de funcionamiento, el mismo produce un voltaje que cambia entre 0 y 1,000mV, siendo estos cambios empleados en el cálculo de la mezcla.

Cuando se configura el código de falla P013F OBDII se debe a, la detección de una respuesta lenta por parte del Sensor O2 2 del Banco 1 al cambiar de pobre a rico.

Síntomas del código de falla P013F Genérico

Encendida la luz Check Engine.
Menor eficiencia del combustible.
Las emisiones del escape aumentan.

Causas del código OBD2 P013F Genérico

El código de diagnóstico P013F OBD2 se almacena por lo siguiente:

Puede que exista contaminación en el combustible.
La presión de combustible puede que tenga deficiencias.
El Sistema de Escape podría tener fugas.
Un inyector de combustible puede que presente daños.
El circuito del Sensor O2 2 del Banco 1 podría tener deficiencias en sus cables o conexiones.
Posiblemente hay daños por parte del Sensor O2 2 del Banco 1.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P013F Genérico

Los pasos para solucionar el código DTC P013F OBDII son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P013F: Ver manuales
Consulta los TSB.
Utilizando un scanner automotriz debes verificar si están almacenados otros DTC que indiquen fallas con el escape, la combustión o un Sensor de Oxígeno. Corrige esos códigos.
Verifica que no existan daños en algún inyector de combustible, lo cual pueda producir pérdidas en la presión de combustible. Corrige según sea necesario.
Revisa los cables y conexiones relacionados al Sensor O2 2 del Banco 1, a fin de comprobar que no presenten corrosión o quemaduras. De encontrar uno de estos daños, realiza las reparaciones correspondientes.
Comprueba la integridad del Sensor O2 2 del Banco 1, siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante. Si determinas que este tiene daños, considera su cambio.