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Información del Código P0192

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0192 Genérico

El Módulo del Control del Motor (ECM), monitorea la presión de combustible debido a que es muy importante modular el ancho de pulso del inyector. Cuando hay una mayor presión de combustible, se requiere menos ancho de pulso para obtener la misma cantidad de combustible. Además, el control de la presión de combustible impide que los componentes del sistema de inyección puedan llegar a sufrir daños.

Cuando se almacena el código DTC P0192 OBDII, se debe a que la señal de entrada del Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP), está por debajo del límite programado para un determinado espacio de tiempo. Las razones pueden ser fallas eléctricas o mecánicas.

Síntomas del código de falla P0192 Genérico

Se ilumina la luz Check Engine.
No inicia el motor.
El motor pierde potencia.
Reducción del rendimiento del combustible.

Causas del código OBD2 P0192 Genérico

Los motivos de la configuración del código de error P0192 OBD2 son:

Puede que la señal del Sensor de Presión de Riel de Combustible puede estar en corto.
El Sensor FRP posiblemente se encuentra defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0192 Genérico

Ante la configuración del código de diagnóstico P0192 OBDII debes hacer lo siguiente para corregirlo:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0192: Ver manuales
Comprueba los Boletines de Servicio Técnico.
Realiza una inspección de los cables y conectores del sistema. Si detectas que en estos componentes hay corrosión, desgaste u otros daños, procede a realizar las respectivas reparaciones.
Asegúrate que la manguera de vacío que conecta el múltiple de admisión con el Sensor FRP, no tenga fugas. Toma en cuenta que de la manguera sale combustible, el sensor posiblemente se encuentre defectuoso.
Con una herramienta de escaneo, controla los voltios del Sensor de Presión de Riel de Combustible. Debe mostrar 5 voltios o cerca de ese valor. De no ser ese el resultado, debes reemplazar el Sensor FRP.