Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación
A fin de proteger el Convertidor Catalítico, los fabricantes emplean el Exhaust Gas Temperature Sensor o Sensor EGT, quien tiene la capacidad de convertir en una señal eléctrica la temperatura de los gases de escape. Este sensor tiene una resistencia que actúa a los cambios de temperatura. Si los niveles de temperatura son altos, la resistencia baja, y si la resistencia aumenta, es por menores niveles de temperatura.
El PCM realiza diversas pruebas al Sensor EGT a fin de verificar si hay un valor de señal sesgado. Después de 8 horas de reposo, el PCM registra el valor de temperatura del Sensor EGT con la llave encendida y el motor apagado. Luego de varios minutos con el motor funcionando y el automóvil a velocidades que superen los 40,2 km/h (25 mph), el PCM calcula un valor esperado de llave ENCENDIDA, motor APAGADO. Si la diferencia entre el valor calculado esperado y el real registrado es mayor a 40 °C (72 °F), la prueba falla y será configurado el código DTC P2428 OBDII.
El código de falla P2428 OBD2 se almacena por lo siguiente:
Los pasos para solucionar el código de diagnóstico P2428 OBDII son:
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