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Información del Código P1379

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código P1379 por marcas

P1379 FORD: CIRCUITO DEL MÓDULO DE CONTROL DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE, ALTO VOLTAJE

P1379 FORD: FUEL INJECTION CONTROL MODULE CIRCUIT HIGH VOLTAGE

Descripción del código DTC P1379

El Módulo de Control de Inyección de Combustible (FICM) tiene la responsabilidad de regular y optimizar el desempeño del motor, garantizando que la mezcla de aire y combustible sea óptima. Este módulo regula el tiempo y la cantidad de combustible que se envía a los cilindros del motor a través de datos que le proporcionan sensores. De esta forma la mezcla de aire y combustible es ajustada según las operaciones del motor, lo que se traduce en una máxima potencia y eficiencia del combustible.

El código de falla P1379 OBD2 es almacenado cuando se detecta que el circuito del Módulo de Control de Inyección de Combustible tiene condiciones de alto voltaje.

Síntomas del código de falla P1379

Se enciende la lámpara Check Engine.
Problemas para encender el motor.
Pérdidas de la potencia del motor.
Ralentí inestable.
Mayor consumo de combustible.
Aumento de las emisiones.

Causas del código OBD2 P1379

El código de diagnóstico P1379 OBDII se configura por lo siguiente:

Conexiones o cables del circuito del módulo podrían tener deficiencias.
El sistema de inyección de combustible puede que tenga un fusible o relé en mal estado.
Puede que el Sensor de Voltaje de la Batería o el alternador presenten daños.
El Módulo de Control de Inyección de Combustible pudieran tener deficiencias.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P1379

Los pasos para corregir el código DTC P1379 OBD2 son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1379: Ver manuales
Consulta los TSB.
Revisa las conexiones y cables del circuito del Módulo de Control de Inyección de Combustible a fin de comprobar que no estén corroídas o quemadas. Repara o cambia según se requiera.
Inspecciona los fusibles y relés que estén asociados a la alimentación del FICM en busca de daños que causen al alto voltaje. Corrige según aplique.
Comprueba que el alternador y la batería del vehículo tengan un funcionamiento adecuado. En caso de que estén suministrando voltajes incorrectos o fuera de rango, realiza los correctivos pertinentes.
Mide el voltaje del Módulo de Control de Inyección de Combustible. Si este difiere al especificado en la fuente de información, considera como deficiente el módulo. En este caso te recomendamos asistas a un centro de servicio especializado para un diagnóstico avanzado.