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Información del Código P0930

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0930

El Solenoide de Bloqueo de Cambios es empleado como elemento de seguridad del automóvil, pudiendo el mismo evitar que el conductor cambie marcha cuando no se pisa el pedal de frenos. Este Solenoide se encuentra en la mayoría de los automóviles modernos, y trabaja en conjunto con el Interruptor de la luz de freno y el Interruptor de seguridad de punto muerto.

Desde el TCM (Módulo de Control de la Transmisión) se monitorea el funcionamiento del Solenoide de Bloqueo de Cambios. Si tras culminar una de estas pruebas se detectan en el circuito de dicho solenoide voltajes excesivamente bajos, será almacenado el código de falla P0930 OBDII.

Síntomas del código de falla P0930

Se enciende la lámpara Check Engine.
El vehículo se bloquea en la posición de estacionamiento.

Causas del código OBD2 P0930

El código DTC P0930 OBD2 es configurado por lo siguiente:

Puede que el Solenoide de Bloqueo de Cambios tenga daños en sus cables.
El circuito del Solenoide de Bloqueo de Cambios podría presentar conexiones eléctricas en mal estado.
El Gear Shift Lock Solenoid pudiera estar defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0930

Para resolver el código de diagnóstico P0930 OBDII toma en cuenta lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0930: Ver manuales
Consulta los TSB.
Verifica si los cables del Gear Shift Lock Solenoid no tienen condiciones producidas por desgaste o quemaduras. Repara o cambia según se requiera.
Inspecciona las conexiones del circuito del Solenoide de Bloqueo de Cambios a fin de comprobar que los voltajes correspondientes coincidan con los valores indicados en el manual de servicio. Si descubres inconsistencias en los voltajes, procede con las reparaciones necesarias.
Comprueba el buen estado del Solenoide de Bloqueo de Cambios, prestando atención a la resistencia del mismo. Una resistencia fuera de rango se debe a un solenoide defectuoso. Corrige según aplique.