EL Blog del Auto

Información del Código P2166

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2166

Los Sistemas DBW (Drive By Wire) son controlados por el Powertrain Control Module (PCM), mediante el uso de un motor que controla el acelerador y sensores de posición del pedal del acelerador. Una extensión mecánica ubicada en el pedal del acelerador mueve los contactos del sensor, logrando cambiar de esta manera la resistencia de este. Cuando se producen cambios en la resistencia, el voltaje de entrada de la señal del Powertrain Control Module, de igual forma, procede a cambiar.

El código de falla P2166 OBDII se lo establece el PCM cuando encuentra señales de voltaje procedentes del Sensor de posición del acelerador, los cuales están fuera de rango.

Síntomas del código de falla P2166

Iluminada la luz Check Engine.
Aceleración deficiente.
Detenimiento del motor durante ralentí.
No funciona el sistema de control de crucero.

Causas del código OBD2 P2166

El código DTC P2166 OBD2 se configura por uno o más de lo siguientes motivos:

El circuito entre el PCM y el Throttle Position Sensor puede estar en corto o abierto debido a daños en el cableado.
El circuito del sistema pudiera tener conectores excesivamente corroídos.
El Throttle Position Sensor (TPS) o Pedal Position Sensor (PPS) pudiera estar en malas condiciones.
Puede que el motor del actuador del Sistema DBW esté defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2166

Los pasos para solucionar el código de diagnóstico P2166 OBDII son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2166: Ver manuales
Consulta los TSB (Technical Service Bulletins).
Revisa los componentes del circuito para comprobar el buen estado de los cables o conectores. También, debes asegurarte que la placa del acelerador no tenga restos de carbono. Corrige según se requiera.
Utiliza la función del flujo de datos de un scanner para buscar inconsistencias en los voltajes entre el Pedal Position Sensor/Throttle Position Sensor y el PCM. Ubica el manual de servicio para conocer los voltajes recomendados por el fabricante y si detectas valores irregulares, el sensor está en mal estado, cámbialo.
Con un DVOM realiza pruebas a los circuitos del sistema. Repara si detectas voltajes fuera de los niveles esperados.