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Información del Código P2710

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2710

Los fabricantes de los vehículos emplean en las transmisiones automáticas solenoides de cambio que se encargan de gestionar el paso del fluido de la transmisión a los diversos circuitos hidráulicos. Para lograr los debidos cambios de engranaje, se requiere que haya la suficiente presión de este fluido, consiguiendo así una menor potencia del motor a las más bajas revoluciones.

El funcionamiento de los solenoides consiste en abrir y cerrar las válvulas, permitiendo así que el fluido llegue a los embragues y las bandas, logrando los cambios de transmisión correctamente. En caso de que el Powertrain Control Module (PCM) encuentre un funcionamiento intermitente en el circuito del solenoide de cambio “F”, se establecerá el código de falla P2710 OBD2.

Síntomas del código de falla P2710

Se ilumina la luz Check Engine.
La transmisión presenta deslizamiento y temperaturas excesivamente altas.
Pérdida de la eficacia del combustible.

Causas del código OBD2 P2710

Las razones de la configuración del código DTC P2710 OBDII son:

Puede que el nivel de fluido de transmisión no sea el suficiente o el mismo se encuentre contaminado.
Posiblemente el cuerpo de válvulas tiene daños.
Los cables o conectores del solenoide “F” podrían tener defectos.
El solenoide “F” puede estar defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2710

Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P2710 OBD2 son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2710: Ver manuales
Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
Verifica el fluido de transmisión para asegurarte que el mismo no presente un nivel por debajo del necesario. De igual forma, comprueba que el fluido no esté contaminado o sucio. Realiza las correcciones que se requieran.
Comprueba que el sistema eléctrico del solenoide no posea daños, debido a puntos de quemadura o desgaste. Si estos presentan irregularidades, repáralos o cámbialos.
Comprueba la continuidad del cableado del solenoide. Si detectas un circuito abierto, realiza los ajustes apropiados.
Realiza pruebas a la resistencia del solenoide de cambio “F”. Si el resultado que obtienes no coincide con el indicado por el fabricante, deberás reemplazarlo.