Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación
Los Sistemas EGR (Exhaust Gas Recirculation) reducen considerablemente los contaminantes que produce el motor. Sin embargo, como los motores diésel producen una mayor cantidad de emisiones, en estos se implementó también el Sistema SCR (Reducción catalítica selectiva). Este último inyecta mediante una válvula solenoide, Fluido de escape diésel, proceso con el cual se aumenta la temperatura del Filtro de partículas diésel para conseguir un mejor rendimiento y disminución de la liberación de emisiones.
En este sistema se encuentra una bomba de suministro reductor, la cual permite presurizar el Fluido de escape diésel cuando sea necesario. El PCM monitorea el suministro de voltaje para dicha bomba, a fin de comprobar que haya constancia en la entrega del voltaje, así como un adecuado nivel de carga. De igual forma, el PCM también vigila uno o más sensores de presión, mediante los cuales logra determinar si existen fugas en el sistema.
Si el Módulo de control del tren de potencia encuentra en el circuito del Sensor de temperatura del tanque reductor un nivel de voltaje que muestra problemas de rendimiento en el circuito, establecerá el código de falla P205B OBDII.
Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P205B OBD2 son:
Para resolver el código de error P205B OBDII debes hacer lo siguiente:
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