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Información del Código B1325

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código B1325 por marcas

B1325 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SATURN: BAJO/ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL

B1325 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SATURN: CONTROL MODULE POWER CIRCUIT LOW/HIGH VOLTAGE

Descripción del código DTC B1325

Al ser activado el interruptor de encendido, el Módulo de detección y diagnóstico (SDM) realiza una prueba de encendido, con la cual busca diagnosticar fallos críticos dentro del propio controlador.

Durante estas pruebas, los voltajes de bucle de encendido y despliegue son medidos para verificar si los mismos se encuentran dentro de su rango de voltaje normal. Además de esto, el SDM monitorea los voltajes en el controlador bajo a fin de poder detectar cortos a tierra o voltaje en los bucles de despliegue.

La configuración del código de fa

Síntomas del código de falla B1325

Se enciende la luz Check Engine.
Luz del Airbag iluminada.

Causas del código OBD2 B1325

Las razones que conllevan al establecimiento del código de diagnóstico B1325 OBD2 son:

Puede haber cables o conectores del SDM con daños causados por quemaduras o desgaste.
En el circuito de alimentación del Módulo de detección y diagnóstico puede haber un corto.
El módulo de control puede estar defectuoso.

lla B1325 OBDII, es debido a que durante el autodiagnóstico el SDM encontró que el voltaje del sistema se encuentra fuera de rango (menor a 9V o mayor a 15.9V), causando así una condición de bajo o alto voltaje.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC B1325

Los pasos para darle la solución al código DTC B1325 OBDII son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código B1325: Ver manuales
Consulta los TSB.
Antes de comenzar con diversas pruebas de diagnóstico, es necesario que verifiques si no está configurado el DTC P0562 o P0563.
Inspecciona el estado del cableado y los conectores que guardan relación con el SDM. Si detectas en uno de estos algunos daños causados por corrosión o desgaste, realiza las reparaciones necesarias.
Con el motor en marcha, utiliza la herramienta de escaneo para observar el parámetro de voltajes del sistema. Este valor debe ubicarse entre 9.6 y 13.6 voltios, de lo contrario realiza un diagnóstico al sistema de carga.
Comprueba que no exista un corto a tierra o una alta resistencia en el circuito del Módulo de control. Si descubres tales fallas, realiza las reparaciones pertinentes.