P0170 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN DE COMBUSTIBLE (BANCO 1)

Básicamente el código DTC P0170 OBD2 indica que el PCM (por sus siglas en inglés Powertrain Control Module) ha detectado que el ajuste de combustible no está dentro de las especificaciones que ha establecido el fabricante. La falla puede originarse debido a que el ajuste del combustible es positivo o negativo. De otro modo nos dice que hubo un mal funcionamiento en el control que tiene el PCM en la relación aire/combustible.

El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) recibe información por parte de los sensores O2 (Oxygen Sensor) que sirven para que ajuste la cantidad de combustible que recibe el motor. Esta acción que hace el PCM, se conoce como compensación de combustible.

En caso de que la señal enviada por parte de los O2 (Sensor de oxígeno) indique que se necesita menos combustible, el PCM lo toma como un ajuste de combustible negativo. Y si los Sensores de Oxígeno indican que hay que agregar más combustible, esto representa un ajuste de combustible positivo.

Síntomas del código de falla P0170 Genérico

• Se enciende en el tablero la luz Check Engine.
• Hay una pérdida de potencia.
• El funcionamiento del motor es inestable.
• Baja el consumo de combustible.

Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0170 son los siguientes:

• Fugas de vacío.
• Puede que en el combustible haya presencia de aceite.
• Dependiendo del modelo del vehículo, las mangueras de carga de aire de turbo pueden tener fugas.
• El conector del Sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) o de los Sensores de Oxígeno pueden estar contaminados por aceite.
• Sensor MAF (Mass Air Flow) defectuoso.
• Uno de los O2 (Oxygen Sensor) pueden estar defectuosos.

Posibles soluciones del código DTC P0170 Genérico

Ante el código de diagnóstico P0170 OBD II puedes realizar lo siguiente para solucionarlo:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0170: Ver manuales
• Realiza una inspección del Sensor de flujo de masa de aire (MAF). Asegúrate de que las conexiones eléctricas se encuentren en buen estado. Repara si encuentras problemas en uno de estos. Cambia el sensor si es necesario.
• Si al desconectar el sensor no observas presencia de aceite en el conector, revisa la presión de combustible en busca de fugas en el regulador.
• Si tienes acceso a una herramienta de escaneo, observa la lectura de Sensor MAF (Mass Air Flow). Compara con las especificaciones del fabricante y en caso de no estar dentro de esas especificaciones procede a reemplazar el sensor MAF.
• Revisa todas las mangueras de vacío y asegúrate de que no hay ninguna grieta en ellas.
• Verifica los conectores de los Sensores de Oxígeno (O2). Revísalos en busca de aceite. Repara la causa de la fugas de aceite y cambia los O2 contaminado por aceite.