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Información del Código P3453

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P3453

La válvula de escape del motor tiene un circuito de control que desactiva dicha válvula, a fin de adaptarla al sistema de desactivación del cilindro. Con este sistema se logra un aumento notable de la eficacia del combustible mientras se conduce en ralentí. A fin de lograr tal objetivo, el Engine Control Module tiene a su disposición solenoides que se ajustan para controlar la temporización de estos dispositivos. De este modo, es posible que el motor entre a los modos 4 u 8 cilindros.

Cuando se almacena el código de falla P3453 OBDII, es debido a que la computadora del vehículo ha sido advertida de un funcionamiento incorrecto del circuito de la válvula de escape para el cilindro número 7. Específicamente, el código muestra que dicho circuito está abierto.

Síntomas del código de falla P3453

Se enciende la luz Check Engine.
Pérdida de la potencia del motor.
Consumo excesivo de combustible.
El motor tiene un funcionamiento inestable de forma general.

Causas del código OBD2 P3453

Los motivos que conllevan al establecimiento del código de diagnóstico P3453 OBD2 son:

Puede que el motor no cuente con la suficiente cantidad de aceite.
Posiblemente la presión del aceite de motor no es la correcta
Los componentes eléctricos del circuito de la válvula de escape puede que tenga daños.
Puede que un solenoide de sincronización se encuentre en malas condiciones.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P3453

Para conseguir la respectiva solución del código DTC P3453 OBDII debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P3453: Ver manuales
Como buen inicio de diagnóstico, consulta los TSB.
Verifica que el motor tenga la debida cantidad de aceite, además, comprueba que la presión de éste sea la correcta a fin de conseguir el buen desempeño del motor. Si uno de estos factores presenta inconsistencias, realiza las debidas correcciones.
Inspecciona los diferentes conectores y cables asociados al circuito de la válvula de escape. Si los mismos tienen daños comunes por quemaduras u otros daños, realiza los ajustes pertinentes.
Con un DVOM mide los valores eléctricos del circuito de la válvula. Mide la continuidad de los cables y el voltaje de referencia. Estos resultados deben ser comparados con los que se indican en las especificaciones del fabricante y si descubres deficiencias, realiza las correcciones requeridas.
Comprueba que la resistencia del respectivo solenoide cumpla con los parámetros para un buen desempeño. Si la resistencia no está dentro del rango establecido, cambia el solenoide.