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Información del Código P2235

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P2235

Con el objetivo de tener en detalles la cantidad de oxígeno que se encuentra presente en el escape del motor, el PCM (Powertrain Control Module) toma en cuenta las lecturas que le proporcionan los Sensores de oxígeno (O2). A través de estos datos se mejora la eficiencia del combustible, además de conseguir mejoras para el tiempo de encendido. Con dicha información se tiene una mejor administración del combustible así como también se mejora el tiempo de encendido. Además, con esos datos se monitorea el buen funcionamiento del Convertidor catalítico.

Al ocurrir un funcionamiento incorrecto del Sensor de oxígeno, se pueden almacenar una serie de códigos de fallas. En el caso del código P2235 OBDII indica que el PCM ha detectado un corto en el circuito de señal del Sensor O2 número 2 del banco 2.

Síntomas del código de falla P2235

Se ilumina la luz Check Engine.
Mayor consumo del combustible.
La potencia del motor tiene pérdidas.
Configurados otros códigos DTC relacionados a fallas de encendido.

Causas del código OBD2 P2235

Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P2235 OBD2 son:

Los cables del circuito del Sensor O2 2 del banco 2 puede que tenga daños.
Puede que el conector del Sensor de oxígeno tenga altos niveles de corrosión.
El Sensor O2 podría estar defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P2235

Los pasos a seguir para corregir el código de error P2235 OBDII son los siguientes:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2235: Ver manuales
Verifica que el arnés de cableado del circuito del Sensor de oxígeno no presente daños por quemaduras o desgaste. Si descubres daños que interrumpan el correcto funcionamiento del circuito, procede a realizar las correcciones que apliquen.
Con el motor en funcionamiento y en una temperatura normal de trabajo mide las lecturas del Sensor O2 utilizando un scanner. Esta lectura debe tener cambios entre 1 y 900 milivoltios y si este no es el caso, es debido a daños en el sensor, cámbialo.
Con un DVOM debes comprobar que el voltaje de salida en el conector del Sensor de oxígeno tenga coincidencias con el especificado por el fabricante. Si detectas inconsistencias es por un corto interno del sensor, lo que requiere el reemplazo del mismo.