P0683 - MÓDULO DE CONTROL DE LA BUJÍA INCANDESCENTE AL CÓDIGO DE CIRCUITO DE COMUNICACIÓN PCM

Descripción del código DTC P0683 Genérico

A diferencia de un motor a gasolina que necesita una chispa para encender el combustible, los motores diésel se basan en una compresión extremadamente alta. El diésel comprime el aire dentro de los cilindros hasta que el aire alcanza temperaturas suficientemente altas como para que el combustible se encienda de manera sencilla. Pero si un bloque del motor diésel se encuentra frío, muy difícilmente se crea calor a través de la compresión para que se encienda el combustible.

Si el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta que el motor está frío a través de las señales del aceite y los sensores de temperatura de transmisión, comanda a las bujías incandescentes a que se enciendan.

Básicamente el código de diagnóstico P0683 OBDII significa que entre el Módulo de control de la bujía incandescente (GPCM) y el circuito del Powertrain Control Module (PCM) se ha perdido la comunicación. La falla producida impide que el PCM comande al módulo de control de la bujía incandescente, este comando es importante, ya que es una señal de encendido y apagado.

Posibles soluciones del código DTC P0683 Genérico

Ante el código de falla P0683 OBD II debes hacer lo siguiente para su debida corrección:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0683: Ver manuales
• Revisa los cables que van desde el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) hasta el Módulo de control de la bujía incandescente (GPCM). También, revisa los cables del solenoide en la cubierta de la válvula. Si cualquiera de estos componentes eléctricos tiene desgaste o corrosión, repara o cambia.
• Desenchufa el conector eléctrico negro y verde del GPCM, y revísalo en busca de pasadores defectuosos y presencia de corrosión.
• Utilizando un medidor en ohmios, comprueba si los terminales tienen buena tierra. En caso de estar en corto, repáralo.
• Inspecciona el positivo de la batería, así como la conexión al GPCM en el solenoide de la bujía incandescente. Verifica que todos los cables se encuentren ajustados correctamente.
• Revisa la barra de bus de la bujía incandescente. Asegúrate que las conexiones en cada cable estén en buenas condiciones.
• Con el medidor de ohmios comprueba el terminal de la bujía incandescente. Para ello, pon un conector en un cable y el otro en tierra, si la resistencia no está entre los 0.5 a 2.0 ohmios, indica que la bujía está defectuosa.