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Información del Código P0685

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0685 Genérico

El código DTC P0685 OBDII significa que el PCM (Powertrain Control Module por sus siglas en inglés) ha detectado que su propia fuente de alimentación ha fallado. El código se establece cuando hay un bajo voltaje en el circuito que lo alimenta con potencia. Cabe destacar que este código se refiere solo a las aplicaciones que utilizan un relé para suministrar energía de la batería al PCM.

Los circuitos de suministro de energía del PCM son directos y simples. Al momento que se pone el switch en posición de encendido, es alimentado el relé, luego un electroimán cierra dos puntos de contacto. Debido a que uno de estos puntos está permanentemente conectado a la energía de la batería, cuando ambos puntos se cierran, es completado un circuito que lleva energía a la batería, con esto se alimenta el PCM.

Síntomas del código de falla P0685 Genérico

Luz Check Engine encendida.
Puede que el motor no arranque.
Un alto consumo de energía.

Causas del código OBD2 P0685 Genérico

Los problemas que acompañan al código de diagnóstico P0685 OBD2 son:

El relé de alimentación del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) puede estar defectuoso.
Un bajo voltaje en el sistema.
Cables o conectores en mal estado.
El interruptor de encendido podría estar malas condiciones.
Error de programación del PCM o defectos del mismo.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0685 Genérico

Ante el código de falla P0685 OBDII debes realizar lo siguiente para corregirlo:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0685: Ver manuales
Consulta con los Technical service bulletins (TSB) correspondientes a tu vehículo.
Revisa todos los cables y sus respectivos conectores. Fíjate si los relés pueden estar mal ajustados o los terminales estén corroídos. Repara si encuentras problemas en uno de ellos.
Comprueba que los terminales de la batería tengan una buena conexión.
En el relé de potencia y con un multímetro, revisa si hay voltaje de batería en el terminal de entrada principal. Consulta el diagrama del cableado, para ubicar los terminales. Si no hay presencia de voltaje, indica que una conexión en el fusible está fallando. También revisa el terminal de entrada número dos. De no haber voltaje, el fusible está quemado o el interruptor de encendido se encuentra defectuoso.
Inspecciona la señal de tierra. De no estar presente dicha señal, debes comprobar las ubicaciones de tierra. Si todos los circuitos están normales, debes comprobar la tensión de salida que suministra el voltaje al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). De no haber voltaje presente en estos circuitos, debes cambiar el relé ya que lo más probable es que se encuentre defectuoso.
Si por el contrario el voltaje está presente, debes comprobar la tensión del sistema en el conector del PCM. Verifica los cables. Si hay cortos en el circuito repáralos, y si es necesario cambia cualquier componente defectuoso.