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Información del Código P173B

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código P173B por marcas

P173B MINI, BMW: TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR CAN NO VÁLIDO

P173B MINI, BMW: CAN ENGINE COOLANT TEMPERATURE INVALID

Descripción del código DTC P173B

El Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) es un dispositivo instalado en los vehículos para medir la temperatura del refrigerante del motor. Este sensor se instala por lo general en los conductos del refrigerante, y el ECM (Módulo de Control del Motor) se encarga de proporcionarle 5 voltios de referencia y una señal de tierra. La resistencia del Sensor ECT cambia de acuerdo a la temperatura del refrigerante, y a través de dichas variaciones de resistencia se comprueba si el sensor está trabajando correctamente.

Cuando se almacena el código de falla P173B OBD2 se debe a que el ECM detectó que los datos de la temperatura del refrigerante del motor, que se enviaron mediante la Bus CAN (Controller Area Network), tienen inconsistencias o no se consideran válidos.

Síntomas del código de falla P173B

Se enciende la lámpara Check Engine.
Los valores mostrados del indicador de temperatura del motor son erráticos.
El ventilador del radiador tiene un mal funcionamiento.
Aumentan las temperaturas del motor.

Causas del código OBD2 P173B

Las razones por las que se almacena el código de diagnóstico P173B OBDII son:

Conexiones o cables en la Bus CAN podrían estar en malas condiciones.
Puede que el Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor esté defectuoso.
El ECM podría tener errores de programación.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P173B

Los pasos para solucionar el código DTC P173B OBD2 son:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P173B: Ver manuales
Consulta los TSB.
Inspecciona las conexiones y cables que guardan relación con la comunicación de la temperatura del motor y la Bus CAN. Si detectas que alguno de estos componentes presenta quemaduras, corrosión u otros daños, realiza las debidas reparaciones.
Verifica el buen desempeño del circuito del Sensor ECT, así como del sensor en cuestión. En caso de encontrar inconsistencias en el voltaje de referencia o tierra, procede con las correcciones que apliquen.
Comprueba que no existan errores en el software del ECM. Debido a que es un diagnostico complejo, es recomendable asistas a un centro automotriz especializado.