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Información del Código P1300

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Fallas del código P1300 por marcas

P1300 TOYOTA, LEXUS: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL ENCENDEDOR NO. 1.

P1300 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM: RETROALIMENTACIÓN PRIMARIA DEL CIRCUITO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO 1.

P1300 FORD: FALLO DE CALIBRACIÓN DE REFUERZO.

P1300 ACURA, HONDA, ISUZU: FALLO ALEATORIO.

P1300 BMW, MINI: PÉRDIDA DE ESPACIO DE ENTRADA DEL SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS.

P1300 HYUNDAI: SEÑAL DE AJUSTE DE SINCRONIZACIÓN DE CHISPA.

Descripción del código DTC P1300

En los motores con el Sistema de encendido directo (DIS), los fabricantes no utilizan distribuidores rotativos que entregan la chispa de encendido a los cilindros. En cambio, estos emplean las señales de sensores del motor, tales como el Sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) y el Sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas). Estos permiten que el Módulo de control del tren de potencia (PCM) pueda determinar la sincronización de encendido óptima, para la velocidad y carga del motor.

El código de falla P1300 OBDII es un código específico por el fabricante, que hace referencia a un mal funcionamiento entre el encendedor, (conocido también como módulo de encendido) y el PCM. Esta falla, de forma específica, se debe a una falta de señal de retroalimentación de encendido entre ambos componentes. En algunas aplicaciones, el encendedor puede retrasar o adelantar el tiempo de encendido, mientras que en otros quien se encarga de esta función es el PCM.

Síntomas del código de falla P1300

Iluminación de la lámpara Check Engine.
Puede que el motor no arranque.
Reducción de la oficina del combustible.
El motor pierde potencia.
Detenimiento inesperado del motor durante ralentí.
Almacenados otros códigos de falla relacionados con fallos de encendido.

Causas del código OBD2 P1300

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P1300 OBD2 son:

El encendedor puede tener daños en sus cables o conectores.
La bobina de encendido puede estar en mal estado.
El encendedor podría estar defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P1300

Para resolver el código DTC P1300 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1300: Ver manuales
Como primer paso debes consultar los TSB (Technical Service Bulletins).
Inspecciona todos los componentes del sistema de encendido. Comprueba el buen estado de los cables y conectores que lleven a la bobina de encendido, así como las bujías. Si detectas daños en estos, procede a realizar las reparaciones o cambios necesarios.
Consulta el manual de servicio a fin de ubicar los componentes asociados a este código. Identifica los circuitos IGT (Disparador de encendido) y el circuito IGF (Retroalimentación de encendido) para el cilindro afectado. Comprueba si hay circuitos abiertos o en corto entre el conector de la bobina y el conector del PCM. Repara según sea necesario.
Para realizar los pasos de diagnóstico más avanzados, debes consultar la fuente de información del vehículo. Si determinas que el encendedor tiene defectos, debes reemplazarlo.