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Información del Código P0107

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0107 Genérico

El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) actúa conforme a los cambios en la presión del múltiple de admisión. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) suministra 5 voltios de alimentación al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).

Este sensor contiene una resistencia, la cual realiza movimientos tomando en cuenta la presión del múltiple. El voltaje de esta resistencia varía de acuerdo a la carga del motor, entre los 0,1 a los 4,5 voltios. Esta señal retorna al PCM (Powertrain Control Module) refiriéndose al vacío del múltiple. De esta forma el PCM puede definir el suministro de combustible. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la tensión del sensor MAP está por debajo de los 0.25 voltios se establece el código de falla P0107 OBD2.

Síntomas del código de falla P0107 Genérico

Se enciende la luz de servicio Chek Engine.
Dificultad al encender el motor.
En ralentí el motor es inestable.
La economía de combustible no es la adecuada.
Humo negro expulsado por el tubo de escape.

Causas del código OBD2 P0107 Genérico

Cuando se establece un código de diagnóstico P0107 puede significar que:

Es posible que haya un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o incluso en el circuito de señal.
Quízas uno de los cables está presentando roce o degaste, lo cual causa cortocircuito.
El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podría estar defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0107 Genérico

Al momento de darle solución al código P0107 OBD podrías hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0107: Ver manuales
Con el motor funcionando, verifica el voltaje del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), en caso de notar que lee menos de 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP y con un multímetro asegúrate de que hayan 5 voltios de referencia.
De no haber los 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están en el conector del PCM pero no en el del MAP, es indicativo de que hay un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el conector de los cables del PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza según sea necesario.
En caso de tener la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, haz un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego con una herramienta de exploración, comprueba el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre los 4,5 y 5 voltios. De ser así, cambia el sensor MAP. Si por el contrario, no tiene los voltios de referencia, puede significar que hay un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara y comprueba nuevamente.
Si los voltajes están bien, con el motor funcionando, mueve los cables y los conectores del sensor MAP y si observas algún cambio en la tensión. Repara o cambia según sea necesario.
Reemplaza el sensor MAP.