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Información del Código P0163

Diagnóstico de falla y procedimiento de reparación

Descripción del Problema

Descripción del código DTC P0163

El código DTC P0163 OBD2 hace referencia a una falla en un Sensor de Oxígeno (O2) post-Convertidor Catalítico (TWC) del banco número 2. El TWC, controla las emisiones además de contribuir en la limpieza de los gases de escape.

El Powertrain Control Module (PCM) se basa en las señales de los Sensores de Oxígeno que se ubican después del Convertidor Catalítico, para monitorear la eficiencia del TWC. Esto lo hace al comparar las señales de los Sensores O2 que están antes y después del TWC. Si el PCM observa poca o ninguna diferencia entre la calidad de escape, determina que el TWC no funciona de manera correcta.

Cuando se configura el código de diagnóstico P0163, significa que la computadora del vehículo encontró una condición de bajo voltaje en el circuito del Sensor de Oxígeno número 3 del banco. Razón por la cual se enciende la luz Check Engine.

Síntomas del código de falla P0163

Encendida la luz indicadora de un Mal funcionamiento del motor (MIL).
El rendimiento del motor se ve afectado.
Durante la marcha, el motor tiene inestabilidad.
El funcionamiento del motor es pobre o inactivo.

Causas del código OBD2 P0163

Los motivos del almacenamiento del código de error P0163 OBDII son:

El escape frente al Sensor O2 puede dar una lectura falsa debido a fugas de aire.
El conector del Sensor de Oxígeno podría tener daños.
Quizás el circuito de señal del Sensor O2 está en corto a tierra.
Es posible que el circuito de tierra del Sensor O2 tenga un abierto.
Puede que el Sensor de Oxígeno se encuentre defectuoso.

Solución Recomendada

Posibles soluciones del código DTC P0163

Los pasos para darle solución a los problemas asociados al código de falla P0163 OBD2 que debes tomar en cuenta son los siguientes:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0163: Ver manuales
Comprueba que no hayan fugas de aire en el múltiple de admisión o en los tubos de escape. Repara si es necesario.
Con un voltímetro verifica el voltaje de señal del Sensor O2, teniendo el motor a una temperatura de funcionamiento. Si obtienes menos de 0,5 voltios, es muy probable que el Sensor de Oxígeno se encuentre defectuoso, cámbialo.
Revisa el conector del Sensor O2, el mismo puede tener corrosión. De ser así, realiza las reparaciones pertinentes.
Asegúrate que haya presencia del voltaje de la batería y de tierra para el elemento calentador del Sensor O2. En caso de determinar que el calentador del sensor, tiene daños, reemplaza el Sensor de Oxígeno.