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P1108 - Código de falla OBD2

Fallas del código P1108 por marcas

P1108 ACURA, HONDA: CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA DE ALTO VOLTAJE

P1108 ACURA, HONDA: BAROMETRIC PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE

P1108 BUICK, CADILLAC: COMPARACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE BARO A MAP DEMASIADO ALTO

P1108 BUICK, CADILLAC: BARO TO MAP SENSOR CIRCUIT COMPARISON TOO HIGH

P1108 CHEVROLET, GMC: COMPARACIÓN DEL SENSOR DE BARO A MAP DEMASIADO ALTO

P1108 CHEVROLET, GMC: BARO TO MAP SENSOR COMPARISON TOO HIGH

P1108 HYUNDAI: CORTO CIRCUITO EN EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE

P1108 HYUNDAI: MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR SHORT CIRCUIT

P1108 ISUZU: ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE PRESIÓN BAROMÉTRICA

P1108 ISUZU: BAROMETRIC PRESSURE CIRCUIT INPUT HIGH

P1108 JAGUAR: COMPARACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE MAP VOLTAJE DEMASIADO ALTO

P1108 JAGUAR: MAP SENSOR CIRCUIT COMPARISON TOO HIGH VOLTAGE

P1108 SUZUKI: ENTRADA DE SENSOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL MÚLTIPLE

P1108 SUZUKI: MANIFOLD DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR HIGH INPUT

Descripción del código DTC P1108

El código de falla P1108 OBDII es un código relacionado al tren motriz, y este es específico por cada fabricante, el cual indica un problema en la medición de aire y combustible del motor. De manera básica, este código señala que el Módulo del Control del Motor (ECM) detectó una falla en el Sensor de presión barométrica (BARO) motivado a que hay una señal de voltaje que está por encima del nivel esperado. Sin embargo, este código también se puede establecer debido a un fallo en el Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure).

El Sensor BARO proporciona información sobre la presión atmosférica, la cual varía dependiendo de la altitud del vehículo. Por su parte, el Sensor MAP es utilizado en el sistema de control electrónico del motor, la información transmitida por este indica la presión que tiene el múltiple o colector de admisión, y con dichos datos se calcula la densidad del aire y se determina la velocidad del flujo de masa de aire del motor. Tanto el Sensor MAP como el Sensor BARO trabajan juntos a fin de que el ECM determine estrategias para un mejor uso del combustible y sincronización del encendido. Si uno de estos dos sensores envía una señal de voltaje que supera el límite permitido por el fabricante, se establecerá el código P1108.

Síntomas del código de falla P1108

Se enciende la lámpara Check Engine.
Inestabilidades en el funcionamiento del motor.
Durante la aceleración o en ralentí el motor tropieza.
Mayor consumo de combustible.

Causas del código OBD2 P1108

Los motivos del establecimiento del código de diagnóstico P1108 OBD2 son:

En el circuito del Sensor MAP o el Sensor BARO pueden haber cables o conectores en mal estado.
El Sensor de presión absoluta del múltiple pudiera tener daños.
Posiblemente el Sensor de presión barométrica se encuentra defectuoso.
Puede haber un error de programación en el Módulo del control del motor.

Solución

Posibles soluciones del código DTC P1108

Para darle la respectiva solución al código DTC P1108 OBDII debes hacer lo siguiente:

Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1108: Ver manuales
Para comenzar, consulta los TSB. Estos resultan útiles al momento de realizar el diagnóstico. Además, es necesario que compruebes si existen otros códigos de error, prestando atención especial a los fallos de encendido o los relacionados al Sensor MAF o MAP.
Comprueba que todos los conectores y respectivos cables que tienen relación con el Sensor MAP y el Sensor BARO no presenten daños obvios. Si es necesario, realiza las reparaciones o cambios pertinentes.
Sigue los pasos de diagnóstico en cuanto al Sensor de presión barométrica y el Sensor de presión absoluta del múltiple. En caso de que encuentres defectos en estos, procede a realizar las correcciones necesarias.
Verifica que los valores eléctricos de los sensores relacionados a este código coincidan con los especificados y si encuentras amplias diferencias, realiza las reparaciones necesarias.