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Código - P066D

P066D - CIRCUITO DE BUJÍA INCANDESCENTE DEL CILINDRO N.º 2 ALTO

Descripción del código DTC P066D Genérico

Las bujías incandescentes son empleadas para aumentar la temperatura del motor hasta que la misma alcance el nivel adecuado para que se ejecute correctamente la combustión. El aumento de temperatura de estas bujías es antes y durante el arranque, y en los primeros minutos de funcionamiento del motor.

El Módulo de Control del Motor tiene a cargo la gestión de las bujías incandescentes, controlando el tiempo de encendido, así como los voltajes de esta. Cabe mencionar que, en total hay 8 circuitos para el sistema de estas bujías.

Si el voltaje del circuito de la bujía incandescente que corresponde al cilindro 2 del motor supera los niveles establecidos por el fabricante, se almacenará el código de falla P066D OBDII.

Síntomas del código de falla P066D Genérico

  • Encendida la lámpara Check Engine.
  • El motor tiene problemas para el arranque.
  • Pérdida de la potencia del motor hasta que el mismo no tenga una temperatura de funcionamiento adecuada.
  • Aceleración deficiente.
 

Causas del código OBD2 P066D Genérico

El código de diagnóstico P066D OBD2 se almacena por lo siguiente:

  • Cables o conexiones del circuito podrían estar en mal estado.
  • Puede que la bujía incandescente del cilindro 2 tenga deficiencias.
  • El GPCM (Glow Plug Control Module) tenga daños.

Solución

Posibles soluciones del código DTC P066D Genérico

Para solucionar el código DTC P066D OBDII toma en cuenta lo siguiente:

  • Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P066D: Ver manuales
  • Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Verifica que el circuito no presente daños en sus conexiones o el cableado. Si descubres deficiencias que puedan producir el alto voltaje, realiza las respectivas reparaciones.
  • Mediante las herramientas apropiadas y siguiendo las indicaciones del fabricante, comprueba la integridad de la bujía incandescente para el cilindro 2. Generalmente, esta prueba consta de verificación de voltaje. Si el voltaje real difiere al permitido, realiza las correcciones que sean necesarias.