P1517 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: ERROR DE ENTRADA DE CONTROL DEL CORREDOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN BANCO 2
P1517 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL INPUT ERROR BANK 2
El IMRC (Intake Manifold Runner Control) es un sistema accionado eléctricamente, el cual consta de un actuador motorizado con un enlace para cada alojamiento en cada banco. El enlace se conecta a las palancas de la placa de mariposa de la carcasa.
Cada carcasa de IMRC es una fundición de aluminio con dos conductos de aire de entrada para cada cilindro. Un pasaje siempre se encuentra abierto, y el otro se abre y cierra con una palanca de válvula de mariposa. La carcasa cuenta con un resorte de retorno con el cual mantiene las placas cerradas.
El actuador motorizado aloja interruptores internos que proporcionan retroalimentación al PCM (Powertrain Control Module), los cuales indican la posición del varillaje y las placas. Por debajo de las 3000 revoluciones, el solenoide vacío se activa para permitir que sea aplicado vacío al colector y de este modo las placas de la válvula de mariposa estén cerradas. Si hay más de las 300 revoluciones el solenoide se desactiva, permitiendo así ventilar el vacío del actuador y que se abran las placas de la válvula.
Los motivos por los que se almacena el código de diagnóstico P1517 OBD2 son:
Los pasos a seguir para darle solución al código DTC P1517 OBDII son:
