P0740 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

Descripción del código DTC P0740 Genérico

Los vehículos que están equipados con una transmisión automática, cuentan con un convertidor de par que va entre el motor y la transmisión. Con esto se logra un aumento de salida de par del motor, además de una conducción de las ruedas traseras. Tanto el motor como la transmisión, se encuentran conectados por este sistema de acoplamiento fluido con el cual aumenta el par, teniendo como resultado las velocidades igualadas creando de esta manera una velocidad de pérdida, donde las RPM reales del motor y las RPM de entrada de la transmisión tienen un 90% de eficiencia.

El TCC (Torque converter clutch por sus siglas en inglés) es utilizado por el PCM (Powertrain Control Module) o el TCM (Transmission Control Module) para llevar el fluido hidráulico y lograr un acoplamiento del embrague del convertidor de par, esto con el objetivo de que el acoplamiento sea sólido y eficaz.

Cuando se establece el código de diagnóstico P0740 OBD2 indica que el TCM/PCM (debes consultar los diagramas del fabricante para saber cuál sistema utiliza tu vehículo) ha detectado una falla en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par.

Síntomas del código de falla P0740 Genérico

• Luz Check Engine encendida.
• Baja el rendimiento del combustible.
• Recalentamiento de la transmisión.

Solución

Posibles soluciones del código DTC P0740 Genérico

Ante el código de falla P0740 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0740: Ver manuales
• Inspecciona el fluido de la trasmisión, asegúrate que tanto el nivel como las condiciones sean las correctas, agrega más líquido o cámbialo según sea necesario.
• Revisa todos los cables que conducen a la transmisión. Si encuentras problemas como cables desgastados o que estén rozando con otros componentes, debes realizar las reparaciones necesarias o de ser necesario cámbialo. Igualmente revisa los conectores y comprueba que haya una buena conexión eléctrica.
• Cambia el solenoide del TCC (Torque converter clutch).
• Reemplaza el Embrague Convertidor de Par (TCC).