P1155 LEXUS, SCION, TOYOTA: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL CALENTADOR DEL SENSOR DE RELACIÓN AIRE / COMBUSTIBLE BANCO 2 SENSOR 1
P1155 LEXUS, SCION, TOYOTA: AIR/FUEL RATIO SENSOR HEATER CIRCUIT MALFUNCTION BANK 2 SENSOR 1
El PCM (Módulo de control del tren de potencia) requiere lecturas precisas de la mezcla de aire/combustible, a fin de optimizar el ahorro de combustible así como las emisiones. De ser enviada una lectura no tan precisa al módulo de control, la cantidad de combustible que se requiere posiblemente no será ni la suficiente o por el contrario excederá de la necesaria. Es por esta razón que muchos fabricantes de modelos recientes emplean los Sensores A/F (Sensor de aire/combustible), en lugar de Sensores de oxígeno convencionales. Un Sensor A/F tiene la capacidad de leer en un rango más amplio y más delgado de mezclas de combustible.
Los Sensores A/F cuentan con un calentador que les ayuda a conseguir la temperatura necesaria para un buen desempeño. Un circuito dedicado es quien controla el calentador, y por medio de una modulación de pulso regula la temperatura del sensor, tomando dicha acción de manera más precisa. En Toyota, el PCM envía una señal de referencia correspondiente a 3.0 v al Sensor A/F. Posteriormente, un circuito de detección dentro del PCM se encarga de monitorear los cambios en el flujo de corriente y produce una señal de voltaje de salida proporcional a la mezcla de aire/combustible.
El establecimiento del código de falla P1155 OBDII para el caso de los fabricantes Lexus, Scion y Toyota, indica que el circuito del calentador del Sensor de relación aire/combustible 1 del banco 2 ha experimentado un funcionamiento inestable.
El código de diagnóstico P1155 OBD2 es configurado por los siguientes motivos:
Los pasos para solucionar el código DTC P1155 OBDII son los siguientes:
