P1453 LEXUS, TOYOTA: ENTRADA ALTA DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
P1453 LEXUS, TOYOTA: FUEL TANK PRESSURE SENSOR HIGH INPUT
Con el motor en funcionamiento y determinadas condiciones cumplidas (bucle cerrado, entre otras), el ECM (Engine Control Module) autoriza la purga VSV y los vapores de combustible que se encuentran almacenados en el recipiente son purgados al múltiple de admisión. El ECM cambia la relación del ciclo de trabajo de la VSV de purga con el objetivo de controlar el volumen de flujo. Este volumen de flujo de purga también lo determina la presión del múltiple de admisión. La presión atmosférica se permite en el canister por medio de la válvula de ventilación para asegurar que el flujo se mantenga cuando sea aplicada la presión negativa o vacío al canister.
El monitor de bloqueo comprueba que en el EVAP (Sistema de emisión evaporativa) no existan fugas y el funcionamiento de la bomba del depósito sea el correcto. El monitor se asciende 5 horas después de ser desactivado el interruptor de encendido. Son necesarias más de 5 horas para permitir que el combustible se enfríe y de este modo la presión del tanque de combustible (FTP) se estabilice, resultando una mayor precisión del monitor del Sistema EVAP.
El código de falla P1453 OBDII se configura cuando se detecta en el Sensor de Presión del Tanque de Combustible una entrada alta.
Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P1453 OBD2 son:
Los pasos a seguir para corregir el código DTC P1453 OBDII son los siguientes:
