P1153 BMW, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN: CONMUTACIÓN INSUFICIENTE DEL HO2S BANCO 2 SENSOR 1
P1153 BMW, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN: HO2S INSUFFICIENT SWITCHING BANK 2 SENSOR 1
Los sistemas de control del motor dependen en gran manera de las entradas proporcionadas por sensores que ayudan a regular el rendimiento del motor, las emisiones y otros factores claves para el desempeño del mismo. Uno de estos sensores es el HO2S (Sensor de oxigeno o Sensor O2), el cual se encuentra instalado en el colector de escape. Este ayuda en el control del oxígeno no quemado en el escape una vez sale del motor, y también monitorea los niveles de oxígeno para medir la mezcla de combustible a fin de que esta sea lo más óptima posible.
Son muchos los factores que pueden afectar si la mezcla de combustible es rica o pobre, incluyendo la temperatura del aire, la temperatura del refrigerante del motor, la presión barométrica, el flujo de aire, la carga del motor y hasta la posición del acelerador. Aunque otros sensores se encargan de monitorear dichos factores, el Sensor O2 es pieza clave para medir la mezcla de combustible.
El PCM (Módulo de control del tren motriz) monitorea la actividad del Sensor O2. Durante 100 segundos de monitoreo, el módulo de control espera ver cambios en el Sensor de oxígeno de rico a pobre y viceversa, y cada uno de estos cambios es contabilizado. Se determina que el sensor cambia de pobre a rico cuando el voltaje es menor a 300 mV y pasa a 600 mV, y si el sensor tiene un voltaje de 600 mV y baja a 300 mV, es considerado rico. Si el PCM determina que el Sensor O2 no cambió lo suficiente, será establecido el código de falla P1153 OBDII.
Para resolver el código DTC P1153 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:
