P1603 LEXUS, TOYOTA: HISTORIAL DE PARADA DEL MOTOR
P1603 LEXUS, TOYOTA: ENGINE STALL HISTORY
El sistema de combustible del vehículo tiene como función el almacenamiento y posterior suministro de dicho compuesto. El combustible se mezcla con aire en el sistema de admisión del motor, y en el mismo lugar se atomiza y vaporiza para que sea comprimido en el cilindro y así encender para producir energía o potencia. Aunque los sistemas de combustible tienen variaciones de un motor a otro, todos estos son iguales ya que tienen como propósito suministrar el combustible a la cámara de combustión y controlar la cantidad de combustible que se envía en relación con la cantidad de aire.
La presión de combustible se regula dependiendo del tipo de sistema. Cuando este es con retorno, se emplea un regulador que cambia la presión del combustible en función de la cantidad de vacío del sistema de admisión. De este modo, la cantidad de presión de combustible y el flujo a medida que llegue a los inyectores, permanezcan consistentemente iguales. Pero en un sistema de tipo sin retorno se emplea el PCM (Módulo de control del tren de potencia) para regular el suministro de combustible. Un Sensor de presión de combustible se instala en el riel que proporciona el combustible a los inyectores para permitir que el controlador ajuste la presión. Para cuando la presión y el flujo de combustible caen debido al aumento de la velocidad o carga del motor, el PCM lo compensa aumentando la duración del inyector o la velocidad de funcionamiento de la bomba de combustible.
El establecimiento del código de falla P1603 OBDII para el fabricante Toyota, señala que ocurre cuando la presión del combustible en el riel cae por debajo del umbral, provocando una parada del motor.
Las razones por las que se configura el código DTC P1603 OBD2 son las siguientes:
Para solucionar el código de diagnóstico P1603 OBDII debes considerar lo siguiente:
