P0198 - CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR
Descripción del código DTC P0198 Genérico
El Sensor EOT (Engine Oil Temperature) es un dispositivo que envía una señal de voltaje al PCM (Powertrain Control Module), con la cual se calcula la calidad de combustible y el tiempo de inyección del mismo. Esta señal también se utiliza para comprobar el funcionamiento de las bujías de precalentamiento. Tiene 5 voltios de referencia proporcionados por el PCM y una resistencia variable según la temperatura del aceite del motor, la cual funciona como una señal de voltaje de retorno. Este sensor, por lo general, se encuentra en los motores diésel.
Cuando se establece el código de falla P0198 OBDII, es debido a que la computadora del vehículo encontró una condición de alto voltaje en el Sensor de temperatura del aceite del motor. Generalmente, esto es producto de un circuito abierto.
Síntomas del código de falla P0198 Genérico
- Iluminada la luz Check Engine.
Causas del código OBD2 P0198 Genérico
Los factores por los cuales se almacena el código de diagnóstico P0198 OBD2 son:
- Puede que el sistema de enfriamiento del motor tenga daños.
- Los cables relacionados al circuito del Sensor EOT podrían estar en malas condiciones.
- El Sensor de temperatura del aceite del motor puede que se encuentre defectuoso.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P0198 Genérico
Para solucionar el código DTC P0198 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0198: Ver manuales
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Revisa el circuito del sistema en busca daños como desgaste, corrosión o quemaduras en los cables o conectores. Repara o cambia según sea necesario.
- Comprueba que la temperatura del motor se mantenga dentro de los niveles de funcionamiento normal. Si está presente un sobrecalentamiento, debes inspeccionar todo el sistema de enfriamiento para comprobar posibles daños. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Desenchufa el Sensor EOT y con un multímetro mide la resistencia entre sus dos terminales. Arranca el motor y observa si el valor que muestra el multímetro cae suavemente a medida que el motor aumenta su temperatura. Si la resistencia no disminuye al subir la temperatura, el sensor se encuentra defectuoso, cámbialo.
