P1235 - Código de falla OBD2
Fallas del código P1235 por marcas
P1235 FORD, LINCOLN, MERCURY: CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FUERA DE ALCANCE
P1235 FORD, LINCOLN, MERCURY: FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE
Descripción del código DTC P1235
El Módulo de accionamiento de la bomba de combustible (FPDM), denominado en algunos casos como controlador del solenoide de combustible o FSD, tiene como función controlar el voltaje que se proporciona a la bomba de combustible. Con la regulación de este voltaje es posible que el módulo impulsor de la bomba mantenga la presión del combustible en su nivel óptimo y un suministro de combustible en todo su rango operativo.
El FPDM tiene a su cargo el control de las bombas de combustible de alta presión de los motores modernos a través de la inyección de combustible. Aunque inicialmente este controlador se instalaba dentro del vehículo, por fallas de diseño los fabricantes lo incluyen encima de la bomba.
El código de diagnóstico P1235 OBDII es un código específico, el cual para los vehículos Ford y otros indican que el Módulo de accionamiento de la bomba de combustible detectó en el circuito de la bomba de combustible una señal inválida o faltante enviada.
Síntomas del código de falla P1235
- Encendida la luz Check Engine.
- Dificultades del arranque del motor.
- Aceleración deficiente.
Causas del código OBD2 P1235
El código de falla P1235 OBD2 es almacenado por uno de los siguientes motivos:
- Cables o conectores del Módulo de accionamiento de la bomba de combustible podrían tener daños.
- Puede que el FPDM se encuentre en malas condiciones.
- El Módulo de control del tren de potencia pudiera estar defectuoso.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P1235
Para corregir el código DTC P1235 OBDII realiza lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1235: Ver manuales
- Consulta los TSB.
- Inspecciona el estado del cableado y de las conexiones que tienen relación con el Módulo de accionamiento de la bomba de combustible. Si son detectados daños por corrosión, quemaduras o desgaste, realiza las respectivas reparaciones.
- Mide los voltajes del FPDM y comprueba si estos están dentro de los indicados en la fuente de información del vehículo. Si descubres inconsistencias, verifica la continuidad del circuito. Realiza las correcciones necesarias.
- Si no hay daños en los componentes eléctricos, sospecha de un módulo de control en malas condiciones. En este caso, es necesario acudir a un centro de servicio avanzado.
